jace112

SHIFT 99/300 : Pas eu le temps de tester correctement pour ma part, et pas regardé la vidéo de JP. Ca m'a semblé raide, et pas extrêmement tolérant. Probablement polyvalent, avec peu de sensations. Pas hyper maniable. Ni très puissant non plus. M'a fait presque penser aux Ultra. Je n'aime pas écouter le discours marketing avant de tester, mais si c'est vendu comme une Spin Machine, je ne comprends pas. (cf la Boom initialement présentée comme le lance-missile ultime, à la fin on a un cadre facile et polyvalent) On verra ce qu'en dit @solmhyrn lundi (à titre perso, je n'ai jamais apprécié les Ultra, donc peu de chance que j'aime vraiment cette Shift, qui est superbe esthétiquement. Mais je ferai essayer à plusieurs joueurs, car le but n'est pas de donner "ma" préférence seule)

Elle attend d'être cordée...

https://tennisaddict.fr/tests/dunlop-sx-300-tour-2022/

et les TR990 Pro qu'on a mesuré avaient des inerties supérieures aux TR930 Spin Pro, ce qui dans la philosophie et les explications d'Artengo au lancement était tout à fait cohérent

De mémoire les versions 285 g étaient inversement maniables par rapport aux versions 300 g TR990 moins maniables que TR930 en 300 g et l'inverse en 285 g... à ne rien comprendre

Voilà : éq.#1 : 323 #2 : 315 SW#1 : 305 #2 : 293 Après on en mesuré d'autres, plus proches ! Pour les Aero standard, non c'est de plus en plus un cadre polyvalent, et Rafa a tellement fait évoluer son jeu, c'est un Grand !

Et voici le test : https://tennisaddict.fr/tests/babolat-pure-drive-98

https://tennisaddict.fr/tests/babolat-pure-aero-98/

C'est le gros avantage des Babolat. Elles se bonifient avec le temps ?

ça sent la lune de miel...

https://www.instagram.com/p/CnHLt8vgJ5Y/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Hello, on a reçu les nouvelles FX ! Très belle peinture pour commencer... https://www.instagram.com/p/CnER4g2grWW/ 1ères mesures : FX500 Tour : 306,5 g & 318 mm FX500 : 301,2 g & 323 mm Test de la FX 500 Tour : https://tennisaddict.fr/tests/dunlop-fx-500-tour-2023/

Lynx Tour trop souple ?

Lynx Tour ?

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Je leur ai fait 100 fois la remarque... Les autres marques parlent de la composition du cadre seul (fibres composites : carbone, aramide, lin...) Eux, prennent en compte le manche, les joncs, le grip...

Faut évoluer On peut passer d'une Pro Tour ou une T-Fight 325 XL à une Pure Aero avec bonheur On a aussi le droit d'oublier d'envoyer un CD avec un mouvement de balancier qui part des étoiles, pour raccourcir et jouer du poignet. C'est sûr que ça change un poil les trajectoires

Exact, on les a catégorisé comme des "frappeurs", et souvent ils préfèrent les cadres "contrôle". A ne pas confondre avec les "puncheurs" qui cherchent le coup gagnant immédiatement et ont souvent des raquettes "puissantes"

oui, toutes les mesures cordées !

avant c'était 300 g et 320 mm https://www.babolat.com/fr/pure-drive-vs-non-cordee/319-101426.html CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Taille du tamis 630 cm² Longueur 685 mm Poids (non cordée) 300 g +/- 7g Equilibre (non cordée) 320 mm +/- 7mm Inertie 290 Plan de cordage 16/19 Rigidité (RA) 70 Section 21-23-21 Composition Graphite Cordage recommandé RPM Blast/VS Tension recommandée 23-27 Kg Grip recommandé Syntec Pro

Impossible de trouver les specs commerciales de l'époque... Apparemment 3 poids : SL / L / LM La mienne est L Je pensais que ça pesait au moins 330 g non cordée Les sensations sont très sympas, je m'attendais à pire aussi en tolérance / puissance.

De mémoire l'une de mes 1ères raquettes... Specs cordées : Masse : 317 g (L3) Equilibre : 360 mm Inertie : 345 kg.cm² Rigidité : 54 RA

MARQUE BABOLAT BABOLAT Modèle Pure Drive 98 #1 Pure Drive 98 #2 Tamis 630 630 Montants 16 16 Travers 19 19 Non cordée Masse 304,1 303,9 Equilibre 322 322 Inertie 290 290 RA 67 68 Rien à redire sur ce pack, 2 raquettes plus légères de 1g et plus en manche de 3 mm > nickel https://www.instagram.com/p/Cl0tyb5NFdb/

avec des powerpads faits maison, coquin ! je suis sur Lyon à Noël

306 g avec le plastique sur le manche pour les 2 raquettes