tambouil

https://www.amazon.com/dp/B08KWF4GC9?ref_=cm_sw_r_apin_dp_GXG3YRSQSJ87WZ7MJBQW&fbclid=PAAaYEyMuZrq-qKlvPMmgUBYWwsGpYL4KR_zuGK8RQ4EFZekeQJGOJtQRtl6w

Le plan 18/16 fonctionne très bien. C'est précis, ça apporte plus de sécurité dans les frappes avec le surcroît de spin qu'un 18/20.

Plutôt la S alors, qui donne à la fois de la précision et un peu plus de vitesse de balle, plus facile à défendre avec. Mais vu la description du style de jeu, clairement voir la 100P et la V8 Pro.

Le revolve spin est bien dessus mais perd vite ses qualités. Sinon selon tes critères, en prenant à chaque fois le mono en 1,25, et si possible en 1,20, à 22/20 : Babolat RPM Hurricane Kirschbaum X-plosiv Speed Extrême Tennis Nando hexo twist Still in black resistretch Volkl V-Torque Tour Yonex Poly Tour Rev violet

Quel cordage à quelle tension sur quel cadre auparavant ? Quelle fréquence de casse ?

C'est perso tout dépend de tes attentes.

Exactement, avec aussi un peu plus de patate.

Confort pro 920 Les speed 930

2 cordes très différentes.

Le Head Lynx par exemple, est similaire avec une tenue de tension meilleure.

Le revolve vieillit vite, faudra trouver une autre corde, surtout si terre battue.

Le Triax reste un multi.

Franchement, tel quel la raquette se suffit à elle-même, c'est personnel si tu préfères un équilibre plus en manche. La 98 est une Blade plus confortable et moins vive. Pour la jouer la réflexion sur le cordage est primordial pour lui redonner de la vitesse.

Faut pas qu'ils hésitent !

Le Head velocity est bien meilleur que le rip control. En même temps, tout est mieux que le rip, il perd tellement vite ses qualités.

Ils envoient des pochoirs ? Sympa leur logo.

S'il lifte beaucoup, le plus gros diamètre pour optimiser spin et durée de vie, même tension qu'actuellement.

Ce ne sont plus tes potes qui s'occupent de Snauwaert ?

Il est pas foufou le Wilson s.gut mais il fera l'affaire. Si tu as de bonnes sensations avec le rip control, teste le Still in black X8 1,30 un mono en polyamide, plus confortable que le Lynx, et plus contrôle que le rip control. Même tension que le rip control. https://planetetennis.fr/product/garniture-12-m-x8/

Le Triax lui tend les bras.

l'animé au cinéma en ce moment est génial !

plutôt que traîner un mono cuit, réduisez le diamètre pour mieux l'exploiter ! Bonus : cela affinera vos sensations.

Mouais, j'ai jamais compris le raccourci revers à une main = petit tamis. quant au circuit pro, y a déjà plus des masses de revers à une main, alors en Pure Aero... Par contre, un exemple intéressant est Rajeev Ram, l'autre Sampras. Il est arrivé sur le circuit avec une Wilson Pro Staff 90, qu'il a jouée longtemps. Puis il est passé chez Head avec une Prestige MidPlus (ou PT57A p.ê), puis à la Pure Storm GT, puis la Pure Aero. Pour rester compétitif, il a fait le choix de gagner en tolérance et facilité de jeu, et c'est avec la Pure Aero qu'il fait ses meilleurs résultats en double, plus finale en simple en 2016 en battant Dimitrov en demie. perso, j'ai un revers à une main et avec la V8 Pro, ça matchait très bien, tout aussi bien qu'avec la Blade S (je cassais vraiment trop) ou la Pure Drive VS (j'ai jamais aussi bien joué avec un 630cm² mais mon bras a dit stop...) Si choix de la Blade 100, teste boyau montants, celui qui te plait, 23kg/ alu black 21 (le RPM est plus contrôle encore, ça va pas dans le sens de gagner en vitesse) Autre possibilité, jouer avec la Blade 100 avec un mono plus fin pour retrouver de la vitesse (alu 1,20 ou autre chose)

C'est jamais une bonne idée, ça arrondit beaucoup le manche, et on sent plus les arêtes ni les prises.

En gardant l'alu black à 22/20, tu peux tester la Prince Beast 100 300g. Malgré ce que pourrait faire croire son profilé ce n'est pas un lance missile, tu garderas vitesse et contrôle de balle dans un confort top. à découvrir. La Tour 98 est géniale en sensations/précision, mais effectivement tu n'auras pas de vitesse gratuite, sauf si tu passes en boyau/mono. De même, Blade 100 et boyau montants/mono travers pourrait être un Graal possible. Ensuite, plus classique, la dernière Pure Aero a bien gagné en confort et précision.