tambouil

Pour le coup, c'est vrai, les ventes sont confidentielles comparativement à la tête de gondole.

La Blade 101L est une bonne alternative justement, tolérante avec son 650cm2, reste précise grâce aux 20 travers. Elle se prête très bien à la customisation si nécessaire. Par contre, on range les mono intégraux pour soit des hybrides, soit des multis.

Elle est plus solide à l'impact que la 16/19. Une très bonne déclinaison.

Plus de lourdeur de balle, plus de spin, sensations feutrées.

plus puissante que l'Aero.

heureusement il y a le Triax 1.38

Giga teaser méga super top, wahou effectivement !

ça c'est impossible, la durée de vie efficace d'un mono est de 10, 12h. sans compter l'usure qui réduit fortement le glissement des cordes.

Ça avoine l'Extreme. Dans ce cas, regarder côté Speed chez Head. Mais encore une fois, en jouant sur le cordage et la tension, on peut améliorer par rapport à maintenant.

pas sûr...

Déjà testé le Triax ? Ou un hybride mono/s.gut ?

Entre les 2.

Teste le Cream à 23/21 et selon les retours alors on creusera.

Quelque soit la future raquette, on parlera cordage car s'il s'agit bien du Rip Control Il casse en combien de temps d'ailleurs ?

+1. La SX 300 est plus confortable et avec des sensations plus présentes.

Oui, en nylon avec parfois un cercle extérieur pour que ça casse moins vite. Les guipages sont des s.gut 5.0, même structure de base avec plusieurs brins concentriques au cœur. Les multis sont des milliers de filaments agglomérés.

La structure et les matériaux.

La Pure Drive Team sera moins exigeante que sa pote Aero, par contre, du multi dessus pour maximiser le confort. Et vérifier les raquettes avant achat (les spécifications sont parfois hasardeuses). La V8 Pro ne conviendra pas, encore moins la Q+15. La Pacific X Fast LT est une option intéressante si cordage vif (NRG2, boyau entre autres).

D'expérience, les cordages tendent à casser plus facilement avec un tambour. Quitte à choisir, faire du travail propre et puisque l'on part sur de l'usage sur du long terme, le linéaire est un investissement tout bénéfique.

le rotatif c'est vraiment bof, les cordes cassent, la tension obtenue est bien plus aléatoire, si on veut faire du travail propre en électrique, c'est linéaire

y a pas photo.

18/20, ça perd en tolérance et ça avance pas. Mettre une jauge fine, surtout en travers .

Remets le turbo twist à 22/20 alors.

Commence par 21/19 et si ça va, baisse la prochaine fois. Étape par étape. Ça va faire un sacré changement après VS/RPM !

Parce que c'est plus simple sur le papier. Sans vidéo, comment expliquer quel montant ou travers sauter, s'il faut passer la corde en haut ou en bas (sinon un risque sur deux que les derniers travers soient faux) ? Pour pas se prendre la tête, 4 noeuds c'est bien.