alcyon69

Le Triax est un super cordage, mais... il m'a l'air tout de même bien fragile

Ah m….. alors ! 5h seulement en 1.38 ?

Pareil pour moi avec le 1.28… pas du tout effiloché et cassé net après seulement 2h15 ?

Oui, j'ai posé sur le 2ème cadre un TGV 1.40. L'autre cadre a maintenant en test un Triax 1.33... avant de partir sur du 1.38.

J’aimerais bien, mais c’est plutôt le mix lift et terre battue, sans compter le froid.

Le Triax 1.28 a cassé après seulement 2h15 de jeu ? C’est trop peu ! On monte en jauge : test du Triax 1.33 le week-end prochain…

Quelqu’un connaît le modèle de pure drive utilisé par Arthur Cazaux ? Et le cordage ? @tambouil peut-être ?

Triax 1.28 cassé en… 2h15 ! Super, mais jauge trop fragile pour moi. Test n°2 en jauge 1.33 !

Intéressant de comparer avec le Triax 1.28 !

Site belge ça non ? Cela fait 7 euros de plus en passant la frontière !

19€ chez D4 chez moi (Herblay 95)

Pose d’un TGV 1.40 tendu à 24x23 kg sur ma seconde Pure Drive 107. J’espère qu’il tiendra plus que les 5h30 de la version 1.35…

Etonnant que tu n'aies pas accroché avec le Triax ! C'est pourtant de la bombe ce cordage ! Peut-être essayer une autre jauge ? Une autre tension ?

Quelle jauge ton Triax ?

2ème session ce matin très tôt (7h) et il faisait bien froid (5°), et le Triax reste super confortable ! Quel régal ce cordage sur la Pure Drive 107 ?

Moi, jusqu’au printemps au moins, je reste en full multi. J’ai opté sur ma Pure Drive 107 pour le Head Velocity 1.40 pour les entraînements et le Tecnifibre Triax 1.38 pour les matchs amicaux et la compétition.

Combien de temps ? Quelle jauge ?

1er test du Triax sur ma Pure Drive 107. Je teste d’abord une garniture en jauge 1.28 (25x24 kg) avant d’entamer ma bobine en 1.38. J’ai joué 30 minutes avec mon autre raquette cordée en Head Velocity 1.40 avant de switcher pour celle en Triax. Disons le sans détour, j’ai adoré ? Une sensation « crispy » comme j’aime et un « feeling » terrible surtout en comparaison avec le Velocity. Avec le Triax, on sent vraiment bien la balle dans le cordage, là où c’est nettement plus neutre avec le Velocity. En plus, la balle accroche bien et on peut mettre de l’effet ! Après, j’ai bien conscience que la comparaison est biaisée du fait de la différence de jauge et que le comparatif Triax 1.38 avec Velocity 1.40 sera plus pertinente. Reste à voir la durée avant la casse…

Et alors, tu as aimé ce Xalt ?

C'est vrai ... mais j'avais déjà la bobine d'X-Tra Soft Spin pour l'hybrider avec la version lisse dans les travers ! Un hybride 100% polyamide pour mon épaule, en plus de mes multis !

Du coup, pour hybrider avec ma bobine d'X-Tra Soft Spin... une bobine d' X-Tra Soft Touch commandée !

Salut @steph71 Un hybride X-Tra Soft Spin en montants et X-Tra Soft Touch en travers me paraît cohérent. Pas besoin d’un octogonale pour les travers, non ?

Ah ouais ? Le Velocity 1.40 ne me donne pas du tout ce sentiment là ! Je le trouve très contrôle avec une réponse plutôt homogène. Ce n’est pas un mono structuré, mais j’arrive tout de même à faire tourner ma balle. Le slice est très bon. Je lui reproche un feeling très aseptisé. Là, on est loin d’un Tecnifibre, c’est clair. Après, j’ai payé la bobine de Velocity 1.40 pour 78€ et celle du Triax 1.38 pour 230€, donc heureusement que ce dernier le surclasse largement !!!

Malheureusement, le TGV 1.35 a cassé après seulement 5h30 de jeu sur ma Pure Drive 107. Au prix du cordage, c’est trop peu. Par ailleurs le cordage est devenu trop puissant après 4h de jeu. Les cordes bougeaient et le contrôle n’était plus qu’un souvenir. Étrange non ? Bref, pour le moment avantage au Head Velocity 1.40, malgré moins de feeling par rapport au TGV.