tambouil

allez, un multi anti tendinite et avec beaucoup de contrôle à - de 10 balles, un coup de main svp

en dehors des fautes de syntaxe, qu'est ce que cela veut bien signifier ?

tu t'appellerais pas D4vs par hasard?

1/ il y a 3€ d'écart entre le TGV et un boyau donc autant dire rien. 2/ un hybride n'est pas un boyau, c'est un hybride. rien à voir donc. Tendinite = BOYAU.

je ne sais pas qui te donne ces infos, mais il s'y connait autant que toi. BOYAU était la réponse exacte. le summum du confort, et de tout d'ailleurs.

presque! il y a bien plus adapté encore que le TGV...

euuuh, c'est un peu trop tôt pour plier le bras lanceur, si le bras frappeur n'a pas encore entamé "l'ascension" vers la balle.

et parlons cordage et tension. quel est le cordage recommandé pour les tendineux? et à quelle tension?

pure storm gt j'émets un bon doute, c'est un 16x20. et presque 70 de RA, ouhlàlàlà. reprends tes pure drive à ce compte là. speedport tour TEAM: 16x18, joncs modulables pour le confort/précision, surface de 625cm², Y A PAS MIEUX. l'annonce est Ozone Tour Team. Quand ce n'est pas le même nom, c'est que p.e ce n'est pas le bon modele?!

rebel= tamis moyen (613) et plan de cordage dense. (18x) donc ok, c'est confortable pour la surface mais certainement pas à conseiller à un tendineux pas de 18x pour un tendineux, JA MAIS.

Speedport Tour Team PARFAIT certainement pas la Rebel, t'as pas dû lire mes explications.

on fait pareil, -2.

ce qui signifie? que les tendinites ont une influence sur le poids ?

Cela existe depuis toujours et il est par exemple facilement observable chez Prince, car ce principe y est fortement marqué; Prince a fréquemment produit des cadres avec des plans de cordages faibles (14m) ce qui fait sauter aux yeux les écarts d'espacements entre montants. Par exemple, plus près de nous, la Speedport Tour (16x18) disposait déjà de ce type de plan de cordage, resserré au coeur et de plus en plus espacé au fur et à mesure que l'on s'éloigne du centre du tamis, à la fois pour les montants ET pour les travers; le cordage est dense au centre pour maximiser le contrôle et plus ouvert sur les extérieurs pour accroitre la tolérance et le confort de jeu. Les autres constructeurs font de même, simplement c'est bien moins marqué que chez Prince.

Lendl jouait en Adidas, autrement dit en Kneissl White Pro Lendl. Le lien est pour confirmer mes dires.

(rire), lol, aha aha aha. exactement le truc que je déteste. Fais toi confiance, prends ce que tu aimes, et navigues longtemps avec !

on disait la même chose de Babolat au tout début

enfin, pas que ça quand même..

K Tour + grip cuir et tu auras les mêmes specs que la BLX Tour

tout à fait demandez à jace, c'est son cadre définitif. je n'ai pas joué avec assez longtemps pour en faire un compte rendu synthétique.

2 sur 3.

ce qui se traduit par profilé fin et cadre plutôt souple. (même si l'instinct est souple) Prince Ozone Tour Prince Exo Graphite (pour plus de puissance que la ozone. cependant, ozone sera plus "classique" dans ses sensations) Pro Kennex Ki5 315g yonex 300 Fischer magnetic tour Head Speed MP 16m

Sans aller demander l'aide du Dieu, (il a d'autres chats à fouetter, surtout avec la naissance de son Fils en ce moment ) tente une Instinct: c'est précis comme une radical, et ça a plus de puissance et de tolérance. la prestige TEAM aussi.

pour réduire le choix des cadres, tu frappes à plat? ou tu liftes qd même pas mal? Venant d'une prestige (détail qui m'avait échappé), je partirais sur la LM Instinct, pour faire simple: une prestige plus tolérante et puissante qui conserve une meilleure précision que les autres cadres en 645cm². en conservant ton ultra tour dessus avec une tension modérée, tu trouveras de suite plus de puissance et de facilité en défense sans rien perdre dans ton jeu en transfert et à la volée. teste la speed et la instinct, et dis nous ce que tu préfères.