makouille

Le Syntec n'est pas non plus très épais. Il est un peu plus ferme que le resipro, de mémoire, ce dernier étant plus collant que le Bab.

Oui, je ne parlais pas de la peinture bien-sûr

Alors, pas si incontrôlable cette pure drive ?

Babolat fait des rotations de ses modèles sur 3 ans anéfé

La tflash est puissante, le razor pas tellement. L'ensemble est tout de même plutôt ferme.

La version graphene est très loin de ses aînées : adios les 18 montants et son besoin d'engagement effréné

C'est un surgrip

Un Syntec, j'imagine...

Je ne me rappelle pas en avoir déjà vu en shop... ni sur le web

La nouvelle peinture mate de la Speed fait assez cheap à mon goût, et je ne comprends toujours pas l'intérêt de ces joncs interchangeables... J'aurais trouvé bien plus cohérent de proposer deux cadres distincts avec chacun son plan de cordage, à l'instar de la gamme Wilson et sa division Spin, par exemple.

Globalement d'accord avec toi C'est vrai, beaucoup de joueurs (une grande majorité ?) ne souhaitent pas changer après avoir adopté une raquette, et force est de constater que la pure drive est assez répandue. Maintenant, je suis le premier à aimer changer assez régulièrement et je l'ai fait un certain nombre de fois Mais il ne faut pas se tromper, et croire que ça permet fatalement une hausse brutale du rendement dans le jeu, c'est même souvent l'inverse, puisqu'il faut se caler sur son nouveau joujou, et accessoirement lui trouver une corde adaptée...

J’ai bien compris ce que tu disais, t'en fais pas Et non, je ne crois pas qu'on s'en éloigne : avec ce setup, à cette tension, s'il éprouve des difficultés c'est sans doute lié à un petit manque de technique, à mon avis. Il sera grand temps de penser à s'orienter sur un autre cadre quand les bases seront là.

La pure drive n'est pas exigeante physiquement... D'où sors-tu ça ? Tu m'aurais dit APD, ok, mais la PD... Associée au TGV, c'est très confortable justement, et très maniable également. La dernière Rad est encore plus maniable, mais gratte moins (xtof veut apprendre à lifter) et le tamis est un peu moins tolérant. Mais c'est effectivement un cadre "facile" à jouer dans l'absolu.

Xtof joue déjà en 1.35, à 25 kg.

Personne n'a dit que le choix du multi était orienté contrôle ; le TGV est parfait pour quelqu'un qui acquiert la technique. Le critère principal quand on passe en mono est quasi systématiquement le rythme de casse qui devient problématique. Apprendre en jouant en mono me semble être le pire choix. Quant à la pure drive, ce n'est pas un lance missile incontrôlable et, je le répète, elle est polyvalente et à toutes les qualités requises pour bien progresser. Dis-toi aussi que tu n'as sûrement pas les mêmes repères/critères que xtof

J'envoie vos chèques aux adresses habituelles ?

Oui, et la pure drive peut lui offrir, comme le très bon compromis qu'elle est. S’il s'oriente sur un cadre vraiment contrôle et précis, il perdra trop sur le reste pour l'exploiter correctement, puisqu'il faut un minimum de technique (et d'expérience finalement) pour ça.

Franchement le combo pure drive/TGV est parfait pour l'apprentissage. Certes on peut imprimer plus d'effet avec à peu près n'importe quel mono, mais c'est loin d'être une obligation et le gap de confort peut être rédhibitoire dans le cas de notre ami qui joue depuis assez peu de temps. @xtof La seule limite selon moi concerne la maniabilité : si tu sens que c'est parfois difficile de bouger efficacement ton cadre, tu peux essayer la version lite de ta Pure drive. Si ce n'est pas le cas, ne change rien, ça risque juste de t'embrouiller.

On en trouve d'occasion des X fast

@marian Tu as déjà essayé la x fast pro ? J'imagine que la nouvelle pure drive pourrait aussi t'intéresser.

Un joueur avec un bon bagage technique te renvoie une balle plus régulière et plus "franche", pas étonnant que tu sois plus à l'aise Le lift s'acquiert avec le travail et le temps, tu vas finir par assimiler et progresser, ne sois pas trop pressé. Même si ça montre ta motivation, ce qui est positif dans le fond

Il s'agirait d'un mono très souple, donc pas très surpris s'il perd rapidement en tension.

Il y a plus de blanc qu'avant, et une touche de vert pomme.

De toute façon, les sites qui proposent de la prévente sont un peu hors des clous

La pure drive est tolérante et polyvalente. Ce que tu décris fait penser à un manque de confiance et de technique. Je ne pense pas qu'un changement de cadre puisse faire grand chose mais tu peux toujours essayer...