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Tout ce qui a été posté par tambouil
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le boyau casse vite sur une blade 98 ? j'ai cordé en boyau un 15/3 en blade 98 16/19, il a toujours pas cassé depuis septembre, et il joue 3x/semaine, plus les compétitions.
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toutes les 10h ça serait bien pour avoir un mono qui fonctionne à bloc. 25h il est méga cuit.
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si tu liftais beaucoup, il y aurait probablement un gain. mais vu le style de jeu, et puisque ces cordes sont peu vives, pas certain que le test s'impose. lynx 1,20 ou Velocity sont à départager.
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faudrait tester le TGV, même diamètre voire 1,35, à la même tension. temps de contact long, confortable, assez contrôle, y a des similarités.
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Que reproches-tu au Triax ? Quel diamètre et tension pour le test Triax ? Et le RIP, quel diamètre et tension pour le test ?
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La Blade 98L est un smu, destiné à un gros client. Voilà pourquoi elle est introuvable dans le réseau de boutiques physiques. Pour Wilson France, ce modèle n'est pas dans le catalogue, d'où leur réponse. Ceci dit, des joncs de Blade 16/19 pouraient convenir ?!
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Regarde chez isospeed, c'est l'usine qui fabrique pour head les multis. Energetic plus etc.
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oui, et pourquoi on t'a conseillé et un mono et une bobine alors que tu ne casses pas et qu'une bobine se destine aux très gros casseurs. un mono vieillit mal... idem, un pote met 6 mois à casser son Prince Premier Control 1,40 à 24 kg, et la boutique lui a conseillé un RPM blast 1,25, même tension... incompréhensible.
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si d'aventure le magasin n'a pas, lui demander un mono 1,15, 1,20 max, bref le plus fin possible, à 23/21.
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23 kg montants / 21 kg travers.
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teste weisscannon turbo twist 1,18 ou msv heptatwist 1,20 à 23/21.
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pour cela, il faudra des infos complémentaires : - cordage et tension actuels - rythme de casse
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Il a inversé son hybride. Dorénavant boyau montants/alu travers. À voir s'il le conserve. Probable dernière année sur le circuit.
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Changement d'une Blade 98L
tambouil a répondu à un(e) sujet de Tennislegend dans Raquettes compétitions
Pour retrouver de la vitesse de balle facile en 630cm², tente la Pure Drive 98, la FX 500 Tour ainsi que l'Extreme Tour. En 645cm² précis et stable, Prince 100P et Volkl V8 Pro. En 645cm² stable et pêchue, Ezone 100 et Shift 300. En cordage qui tape pas dans le bras, Élément et Extrême Tennis Nando 1,22. -
Non, aucun pour le moment.
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pour maximiser le contrôle et la précision, dans l'ordre : en 1er, les 18 montants sont à privilégier. Si on reste raisonnable en poids (305g max non cordée) pour rester facile et performant, cela donne : - Prince 100P - Volkl V8 Pro - Head Gravity Tour - Wilson Blade 98 S - Prince Synergy 98 puis les 20 travers - Pro Kennex Q+5 300g,- Wilson Shift 300- la future Babolat Pure Strike 100 305g- Head Gravity MP - Babolar Pure Aero 98 enfin, les tamis "petits", en 630cm² : - Prince Tour 98 - Head Extrême Tour etc.
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oui, cela a été officialisé il y a 10 jours déjà.
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ça peut être vif mais en sensations tu vas te régaler en x-one 1,24.
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il faudrait essayer : - Pro Kennex Q+5 300g, - Prince Tour 100P voire la 98 - Volkl V8 Pro - Wilson Shift 300 et Blade 98 S - la future Babolat Pure Strike 100 305g - Head Gravity MP dans un second temps ensuite il sera intéressant de parler cordage. mais si le mono ne casse pas, mieux vaut partir sur un multi tel que le Triax, en attendant de changer de cadre.
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rajoute un bon kilo alors, suite à ton premier test.
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bouchons de manche Prince
tambouil a répondu à un(e) sujet de Popayan dans Autres (grips, balles...)
en france, y aura rien. il faut se tourner vers l'angleterre ou les usa, avec les frais de douane qui vont avec. par exemple, à priori dispo ici : https://www.trmesports.com/products/prince-tennis-racket-butt-cap-end?variant=31224904220772 -
aaah la X Fast très proche de la MG Instinct XL, en plus facile.
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C'est l'occasion d'enrichir tes références en cordages, tu jugeras de ce qui te convient en fonction de ton jeu et des sensations.
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Et pourtant le Black Code est plus rigide que l'alu power, ce que l'on ressent est le côté métallique de l'alu, qui modifie la sensation. Quant à la Speed qui est puissante, on est loin d'une Pure Drive. Elle est au contraire un bon compromis vitesse/contrôle, ce qui la rend polyvalente, ce qui fait son succès.
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Merci, à toi aussi !