steph71

ok, c'est bien ce que je pensais (eh oui : ) je m'explique : - je connais tres bien ce cadre qui a été un des plus gros "flops" de chez wilson - il doit peser dans les 330g. avec un equilibrage aux environ de 30 cm, ce qui le destine plutot à de bons joueurs avec une grande amplitude de geste (faut cogner pour que ça avance avec ce bestiau !) - les cadres avec le systeme Roller ont été arrétés apres un an vu le nombre de roulettes cassées et de cadres félés aux emplacement des roulettes. - ce cadre doit avoir dans les 4 ou 5 ans de plus : - mettre du pro hurricane 1.30 dans cette raquette est une abération, tu dois casser tous les 2 ans, jouer avec une planche et des cordes détendues un max conclusion : tu remercieras bien de ma part et de la tienne celui qui t'a refourgué le pack "bucheron canadien gavé d'amphétamines" !! si tu veux redécouvrir ce fameux sport qu'est le tennis, ne t'ecarte pas trop de certaines valeurs sures en fonction de ton niveau de jeu : - une radical flexpoint 630 - une instinct flexpoint - une wilson n pro - ou si tu la trouve quelque part : une volkl BB 7 (90€ ! ) feront forcément ton affaire. as tu deja fais des essais de raquettes ?

moi je commence par les tester en integral car c'est comme ça qu'on peut le mieux juger les caracteristiques : control, duree de vie, tenue de tension. ensuite, une fois les points forts et faibles determinés, on peut facilement les assemblés avec le cordage complémentaire

salut pukulan, juste une petite question avant de me lancer : - elle est de quelle couleur ta raquette ? noire/grise/jaune ? avec des roulettes sur le coté (systeme "roller") ?

le gros avantage c'est que tu as un point de repère sur un cadre qui semble convenir. essaye aussi la lm instinct, ça vaut le détour, tant que tu es dans ce style de raquettes

le plus gros probleme, c'est que si tu tournes en rond, tu vas finir par te melanger les pinceaux et tout va s'embrouiller ! concentre tes essais sur trois modeles, pas plus et prends celle qui t'apporte le plus, que tu sens le mieux

eric, un petit conseil, arrete de te mast rber le cerveau avec trois cent mille raquettes !!

aucune

oui, avec son leger poids en tete et son tamis 105

là, y'a deja plus de differences, la radical est plus lourde, profil de cadre plus epais. la rad sera plus precise, mais la n tour plus puissante

arf, difficile de comparer une Renault 16 et une Mégane !! on va dire qu'il y a 7 ou 8 generations de raquettes qui ont vu le jour entre les deux donc pas de comparaisons possibles. tu peux l'essayer la n tour (on dirait que tu y tiens a celle la !)

oui, ce sont des 16 montants donc ce plan de cordage favorise la prise d'effets. malgré tout, si ton jeu est basé sur le lift, le slice, je pense qu'une taille de tamis 645 est un bon compromis

pour moi il y a tres peu d'ecart entre ces deux cadres, les seules petites nuances sont : - tamis plus grand sur n tour, plus de tolerance - equilibrage plus en tete sur n tour, plus de puissance, moins de controle - cadre rallongé sur n tour, plus de puissance mais la plus grande nuance reste le prix : 50€ d'ecart entre les deux, à prendre en compte au moment du choix. en magasin, la série "n pro" fait un carton grace a son esthetique avantageuse. en conclusion, je voterais n tour pour la puissance et la tolerance et n pro team pour le controle et la polyvalence et le prix. reste a essayer.

pour ça, je ne reponds pas, il parait que ça porte malheur, mais je croise les doigts ! pour le reste, les cadres xl sont un peu moins maniables donc il faut prendre ce parametre en consideration et meme s'il n'y a pas de préconisation en fonction de la taille du joueur, les plus petits seront plus surpris par la maniabilité que les grands. pour moi, c'est plus conseillé aux joueurs qui ont apprécié le cadre en taille normale mais qui cherchent un apport de puissance supplémentaire. c'est un argument peu convaincant disons le, puisque l'apport de puissance peut etre apporté par le cordage et/ou sa tension. preuve en est par les chiffres : une pure drive xl se vend lorsque 10 en taille normale ont été vendues. perso, je ne fais aucun cadre xl en mag, uniquement sur commande.

oui, la longueur de raquette fait un bras de levier plus important et apporte un surcroit de puissance

bah, finalement, peu d'evolutions : - un manche - un tamis - des cordes

comme tu le dis si bien, si tu dois faire 100.000 km/an, tu prendrais ta vieille porsche, euh pardon Porsche , ou ton scénic ? je pense qu'apres 1000 km dans une voiture aussi mythique peut elle etre mais qui peut tomber en panne d'un instant a l'autre, qui bouffe de l'huile, fait un boucan d'enfer, sans direction assistée, consomme 18L au cent dans un confort spartiate, tu remonte volontiers dans un scenic qui est certes beaucoup moins sexy, mais qui passe pour une rolls au niveau du confort et qui avale les km sans sourciller. tout n'est qu'une question d'habitude. au fait, on faisait comment avant les telephones portables ? je sais plus....

non, puisque c'est fabriqué par head, mais je crains que l'appelation "lm" soit un peu abusée

c'est quoi la difference entre les blancs et les bleus ?

le boyau seul t'apportera plus de confort, puissance mais sera moins solide qu'en travers dans un hybride y'a pas de meilleure solution mais uniquement celle qui te correspond le mieux : + solide ou + puissant

ah, non, pas d'accord, je joue avec tout l'été, moi !! un petit pastaga, des olives, trois tretorn chacun, un cochonnet, et : "je la tire, ou je la pointe celle-là ?"

dnx 10 mais en version 295g., plutot que 325g. l'equilibrage est plus neutre, comme une radical sinon la dnx8 qui sort bientot est une replique en plus explosive d'une pure drive.

pas de quoi, il est là pour s'en servir. merci a toi pour tes commentaires tres clairs et precis sur ce cadre.

interessant ça aussi! ce qui explique aussi pourquoi la gamme tour va progressivement glisser sur la gamme dnx : plus de puissance, ce qui semblait etre la lacune de l'essai que tu as fais. la dnx 8 qui devrait arriver vers mars/avril va completer la gamme et remplacer je pense la tour 8

ok, le réaction doit pas etre mal mais je le trouve un peu cher. ce serait interessant que tu nous dise ce que ça vaut

arf, rien a voir avec le poly plasma ils n'avaient pas d'enduro ?