steph71

moi c'est justement les prix que je trouve super bien placés. il faut comparer avec ce qui se fait chez les autres : - un tour 10 midplus v engine est 20% moins cher qu'une prestige et je pense autant voire plus performante. - la dnx 10 (en 295 g., plus polyvalente) qui représente la gamme la plus technologique de chez volkl, sort a moins de 200€. une aeropro drive avec ses materiaux évolués est à 220€. moi franchement, je m'attendais a des prix bien plus élevés que ça justement car ils font bien sur moins de volume que les gros.

@ Jaycee : je viens de faire un mail a Wave pour demander d'ajouter des bobines à ma commande en cours, j'espere que ce sera pas trop tard ? bye. edit : la charmante assistante vient de me rappeler : tout est ok comme d'hab.....

a ce moment la, mets plutot du ultra power sf dans les travers. ca perdra pas en tension et il y a plus de peche je precise que le probleme lié au fait de garder les cordages longtemps n'est pas exclusif au pp, mais a tous les cordages.

merci bien pour le lien, tous les modeles qui me plaisent y sont

la midplus a un tamis 630 et la mid un 600, comme les prestige

c'est clair !! étonnant d'ailleurs. par contre, c'est pas une raquette pour les gamins !!

ah ouais, choooo !! alors ils auront peut etre du wilson enduro pro en attendant, ça sera toujours pas mal.

je crains que non. trop peu de magasins connaissent ce produit pour l'instant. mais tu peux le commander chez wave

@ Jaycee : si tu passes dans le secteur, je t'ai laissé un petit mp sur le sujet en question à bientot.

allez, mes impressions sur la derniere petite trouvaille de chez signum pro : le powertex. j'avais essayé un peu l'ultra-power sf qui, comme son nom l'indique, est un veritable lance missiles ! tres interessant pour les joueurs qui recherchent de la puissance mais qui ne pardonne pas beaucoup les erreurs de centrage de balles. autre petite caracteristique de ce cordage, le "bling" assez prononcé a l'impact de balle. perso, je suis pas fan, mais c'est pas un obstacle en soi, c'est le meme bruit qu'on retrouve sur un boyau. le powertex m'a beaucoup plu sur pas mal de points : - plus tolérant sur le décentrage - excellent control, - cordage tres dynamique, moins que l'ultra power, mais plus qu'un sensation 15L par exemple - "touch" comme j'aime : tres fin, filtré de tout bruit parasite a l'impact, vibre tres peu, là aussi le sensation 15L est à genou en gros, le syntetic le plus complet que je connaisse chez eux jusqu'a maintenant, peut etre le plus cher, mais l'avantage c'est qu'on sait pourquoi. moi qui ne jurait que par ce style de cordage il y a quelques temps, j'ai retrouvé beaucoup de plaisir a corder et pratiquer ce cordage. j'ai plusieurs fois dit que le sensation 15L etait un de mes "chouchous", le powertex est de la meme veine dans son caractere, mais il le laisse loin derriere dans tous les compartiments. hormis les "boyaux-syntetic" comme le nxt, le powertex pourrait bien etre le "poly plasma" des multis. en tout cas son coté tres bon eleve dans tous les compartiments est tres interessant. et quand on sait qu'il doit sortir aux alentours de 70€/bobine et qu'une bobine de sensation 15L sort à 130€....

d'apres les chiffres babolat, 1 essayeur sur 3 qui teste une radical et une storm choisirait la storm, ce qui est plutot flatteur pour celle-ci. mais ce sont des infos babolat

si qq'un arrive a trouver les prix de vente sur le net (en €) je veux bien le lien pour me faire une idée. je les ai trouvé sur tennis.fr mais leur selection de modeles ne m'interesse pas. thanks

je pense aussi que sur ce cadre qu'on peut comparer a une prestige, la tension etait un peu forte. 23/25 aurait amelioré le rendement pour la rendre parfaite

la n pro team, je pense (mdr, ça me fais penser au post que j'avais mis sur la gamme wilson dont personne n'arrive a retenir les noms !, mais ça, ils l'ont bien chérché ) excellente raquette, créée pour concurrencer l'effroyable succes de..........la Instinct. (tiens, tiens,... )

oui, ils sont identiques, seule difference, le V engine d'un coté, pas de l'autre pour un touch plus traditionnel

ah,.....les contrats gratuits tecnifibre !! qui n'en veut ?? servez vous, y'en aura pour tout le monde !

mon impression en comparant les deux gammes de chez tecnifibre et volkl est que celle de tecnifibre est plus équilibrée entre les modeles loisirs et ceux plus orientés compétition, plus homogène. Volkl à l'air d'etre plus fort sur les modèles pour joueurs confirmés et moins fort sur les modèles polyvalents. mais ce qui m'impressionne le plus c'est la qualité de fabrication. ensuite, il faut voir ce que ça donne une fois en main. quant à la commercialisation de leur gamme, c'est à murir. je suis emballé sur le premier coup d'oeil, impréssionné meme, mais je veux y reflechir un peu. il est évident que Volkl restera une marque confidentielle dans sa commercialisation, il sera bien difficile de bousculer les mastodontes du marché meme avec une gamme performante. d'autres parametres rentrent en compte : les conditions commerciales, d'implantation (certaines marques demandent d'avoir un certain nombre de modeles en rayon, d'autre pas), la marge commerciale, la qualité de livraison (certaines marques ont quasi disparu du circuit à cause de livraisons catastrophiques), volonté de la part de la marque de "jouer le jeu" avec le magasin qui est pret à le faire,... c'est en tout cas un sujet qui merite reflexion.

les critiques sur tw sont excellentes. beaucoup de joueurs qui ont essayé les volkl ont été bluffés et les ont adoptés, meme apres avoir tésté des tenors comme les radical, n code 6.1, prestige, pure drive !! les modeles les plus appréciés sont la tour V 8 engine et la tour 10 midplus V engine. j'aurais bien aimé voir la dnx 10 mais elle n'y est pas une bombe cette raquette

au début, je croyais que ce "V" etait juste pour identifier la marque de son initiale ben, ouais, ça aurait pu !!

c'est un élément qui apporterait de la stabilité de torsion donc plus de rigidité, mais je dois dire que c'est le point ou je suis le plus sceptique. l'explication en anglais ne m'a pas convaincu mais je ne maitrise peut etre pas assez bien pour tout capter.

en coeur de gamme je mettrais bien mon petit coup de coeur : Volkl DNX 10 esthetiquement, j'adore (meme si c'est pas le meilleur critere ) et les caracteristiques sont proches d'une radical l'equivalent d'une instinct : catapult 8 V-engine ça promet aussi ce cadre !! et enfin, le clou du spectacle : pour les amateurs de Prestige, pro staff 6.1 : la tour 10 midplus v engine, ou en tamis 600 voilou

je viens tout juste de visiter le site de Volkl. et là, quelle surprise !!! - premier commentaire qui n'a rien de tennistique : leur site (meme s'il faut pratiquer l'anglais) est un modele rare de navigation simple, détaillée, formidablement illustrée, les specificités technologiques sont clairement expliquées....c'est du rarement vu !! - moi qui connaissait la marque de nom simplement, j'en avais une bonne image au niveau qualité des produits, bonne fabrication mais esthetique peu alléchante et gamme tres réduite, difficile a travailler en magasin. de plus, les modeles m'avaient l'air assez haut placés en gamme de prix. je voyais peu de modeles référencés en magasin et meme sur les sites internets vendeurs. - et bien, tout ça c'est de l'histoire ancienne, Volkl dispose d'une gamme tout à fait cohérente, qui va du joueur loisir à compétiteur, avec d'apres moi une orientation produits plutot compétition quand meme. j'ai l'impression que c'est dans cette tranche de cadres qu'ils sont les plus forts. et vraiment tres forts en plus ! les modeles sont tres "technologiques" mais dans le sens utile, avec des renforts pour ameliorer le controle, des materiaux tres innovants pour rigidifier le cadre, un travail au niveau des passages de cordes pour aggrandir le sweetspot, et j'en passe. l'esthetique est d'un autre monde que ce que je connaissais : les raquettes sont magnifiques et la qualité de fabrication met à genou tous les ténors du marché. quant au quelques prix que j'ai pu trouver, il n'y a rien à dire. - les modeles qui ont retenu mon attention : DNX V1, DNX 10 295g., Catapult 8V-engine, Tour 8 V-engine, Tour 10 midplus V-engine. a l'heure ou tous les fabricants mettent les bouchées double pour introduire sur le marché des nouvelles gammes de produits techniques innovants, Volkl a réellement une tres belle carte à jouer. il ne manque a mon gout qu'un peu plus de visibilité en magasin pour concrétiser leur effort considérable dans la création de cette gamme de cadres. en tous cas, et meme si ce n'est pas une référence en la matiere, tennis.fr qui a toujours eu pas plus de 2 à 3 references de la marque a aujourd'hui un catalogue Volkl bien fourni. ce qui est plutot bon signe car ils ont l'air d'y croire aussi. à suivre de près en tout cas

je ne pense pas que le probleme vienne du manque de "confort" du pp car s'il y a bien une corde confortable, c'est celle ci et c'est son principal atout. le probleme vient surtout que ce type de cordage est tres raide, manquant d'elasticité donc de puissance, ce qui oblige a rentrer dans la balle et sollicite le bras. cherche plus l'apport de puissance, l'elasticité dans tes travers que la tenue de tension. les travers sont moins soumis a la perte de tension que les montants. autre chose de capital : les cordages nouvelles generations sont tous orientés sur la tenue de tension, c'est bien, mais ça n'empeche que garder un cordage trop longtemps est une source principale des problemes de bras, de coude. un cordage qui parait encore bon provoque peu a peu des emissions de vibrations basses frequences de plus en plus fortes en perdant de sa fraicheur, et ces vibrations là sont la cause de tous les maux. c'est pourquoi il vaut mieux changer regulierement un cordage moyen que de garder trop longtemps un cordage haut de gamme.

tu as ta reponse sur le topic "kevlar" j'ai deja fais l'assemblage pp/kevlar speed, c'est tres bon.

vu que le polystar est tres puissant, tu n'as pas perdu en controle ? et niveau tenue de tension, ça donne quoi ? car le principal defaut du polystar c'est sa brutale chute de tension tres tot.