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USURE HYBRIDE XCEL/PRO HURRICANE


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Posté(e)

bonsoir,

mon fils de 14 ans classé 30 boufe du cordage, 3 semaines le X-one 1.24, 1 mois le TGV 1.30, il lift pas mal.

Il a essayé le xcel/pro hurricane tension 23 kgs sur la babalat aeropro lite.

Ma question doit-il attendre que le cordage casse pour le changer ou le changer aubout de 20 heures comme le monofilaments ?

D'avance merci pour vos réponses.

Posté(e)

bonsoir,

mon fils de 14 ans classé 30 boufe du cordage, 3 semaines le X-one 1.24, 1 mois le TGV 1.30, il lift pas mal.

Il a essayé le xcel/pro hurricane tension 23 kgs sur la babalat aeropro lite.

Ma question doit-il attendre que le cordage casse pour le changer ou le changer aubout de 20 heures comme le monofilaments ?

D'avance merci pour vos réponses.

Posté(e)

bonsoir,

mon fils de 14 ans classé 30 boufe du cordage, 3 semaines le X-one 1.24, 1 mois le TGV 1.30, il lift pas mal.

Il a essayé le xcel/pro hurricane tension 23 kgs sur la babalat aeropro lite.

Ma question doit-il attendre que le cordage casse pour le changer ou le changer aubout de 20 heures comme le monofilaments ?

D'avance merci pour vos réponses.

A mon avis si il lift il va le casser avant les 20h moi je le casser au bout de 10 a 12h(xcel bon confort mais tres fragile),a mon avis le TGV devrais etre plus solide.....
Posté(e)

On parle d'un hybride dav, il y a du xcel mais également du Pro Hurricane, cordage mono très solide...

Cela solidifie l'ensemble, il est donc possible qu'il tienne les fameuses 20h !

merci mais je fais quoi, dois-je le changer aubout de 20 heures ?

Posté(e)

merci mais je fais quoi, dois-je le changer aubout de 20 heures ?

s'il n'a pas laché avant oui. Je mets aussi une piéce sur le fait que ton fils l'aura 'tordu' bien avant.

Posté(e)

s'il n'a pas laché avant oui. Je mets aussi une piéce sur le fait que ton fils l'aura 'tordu' bien avant.

T'as vu juste il a cassé au bout de 5 semaines soit aux alentours de 25 heures, c'est un travers qui a laché du coup à par le prix du cordage par rapport

au TGV( 5 euros moins cher)il n'y a pas d'autres interets puisqu'avec le TGV il cassait les travers aussi!!!

Posté(e)

25heures, c'est bien. De toute façon après le mono aura perdu de son élasticité/tension

C'est simple, si tu joue en multi ou boyau, tu casses en travers.

Si un hybride mono/multi, tu casses le multi en travers

Si tu joues en mono, tu casses en montants.

Posté(e)

25heures, c'est bien. De toute façon après le mono aura perdu de son élasticité/tension

C'est simple, si tu joue en multi ou boyau, tu casses en travers.

Si un hybride mono/multi, tu casses le multi en travers

Si tu joues en mono, tu casses en montants.

ok merci, son cordage est bien adapté alors

  • 2 ans après...
Posté(e)

25heures, c'est bien. De toute façon après le mono aura perdu de son élasticité/tension

C'est simple, si tu joue en multi ou boyau, tu casses en travers.

Si un hybride mono/multi, tu casses le multi en travers

Si tu joues en mono, tu casses en montants.

Petit up. Je me demandais pourquoi en jouant en multi , ce sont les travers qui cassent , alors qu en mono ce sont les montants. Pour moi, le lift fait surtout bouger les montants, ce qui use prématurément les travers, mais je ne vois pas pourquoi en mono les montants s usent plus vite?
Posté(e)

Sans doute une histoire de surtension à la frappe.

Les montants glissent sur les travers et fournissent l'effet. Ils se creusent et de déforment plus que les travers.

Posté(e)

En multi les travers s'effilochent du fait du frottement des montants et deviennent de plus en plus fragiles

En mono les montants sont creusés à un endroit précis (les petites encoches) par le limage d'une petite surface des montants sur une grande surface des travers

Je ne sais pas si c'est clair ce que je raconte :stuart:

Et encore, ça doit dépendre du multi, parce que perso sur le Xcel que j'avais sur mes Bullit j'avais également le phénomène d'encoches sur les montants mais pas trop d'effilochage...

  • 2 semaines après...
Posté(e)

Et perso un conseil, ton fils ne devrait pas jouer en mono avec une raquette aussi légére, il risque de ce flingué le bras sur la durée (raquette peu puissante + corde rigide = tout le bras qui prend et donc met la puissance car le matos ne fait pas ce boulot). Du moment qu'il reste en TGV, il n'y aura pas de soucis car c'est un des cordages les plus confortables en multi. Des copains qui l'ont essayé trouvent que c'est le multi qui ce rapproche le plus du boyau avec le x one biphase. Bref, c'est juste un conseil, j'ai eu le problème et plusieurs personnes avec qui je joue aussi.

  • 4 ans après...
Posté(e)

Tout d'abord pardon pour le déterrage mais un sujet parlait déjà de l'hybride hurricane tour/xcel, je ne voulais pas en créer un autre.

J'ai testé cet hybride (PHT montant/Xcel travers) les 2 à 24 kgs, et je n'ai personnellement jamais eu une balle aussi vive qu'avec cet hybride. Le problème c'est qu'au bout de 3h le rendu déclinait fortement, à 4h le xcel cassait. Je jouais sur une 16x19 645cm (ça gratte, une vraie guitare), si je passe en 18x20 630cm, puis-je en espérais un rendement infiniment meilleur ? Disons 10h ? Ou c'est peine perdue ? Le cas échéant (étant donnée que ces cordes ont quelques années), connaissez-vous un équivalent ?

Posté(e)

Entre 16x19 et 18x20 la fréquence de casse est effectivement incomparable. Surtout en passant d'un 645 à un 630.

Mais changer aussi radicalement de cadre juste pour réduire la casse d'une corde qu'on apprécie, c'est un peu comme passer d'un roadster Mercedes a une C3 pour réduire sa consommation d'essence. Ça marche mais on ne roule plus tout à fait avec le même engin. 

Posté(e)

Bonjour LionelB, non c'est plutôt que j'avais abandonné cet hybride à cause de sa durabilité trop faible,et qu'en changeant de frame, je me demandais s'il redevenait une option viable de nos jours. Mais la bobine de xcel est tellement chère, s'il s’avérait durable, que je ne voulais pas retenter l’expérience sans en être sur.

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