tambouil

ashaway, forten, pro's pro.

tu devrais plutôt faire corder auprès de ton cordeur car les cordages - et les tensions - n'aiment pas le transport aérien.

et plus de tulipes.

tonic+ 1.35/aramid travers 1.30 à 24/22, avec pré étirement machine 20%.

parce que la masse plus faible ne flitre pas assez les vibrations nocives d'un cordage par nature extremement rigide.

en test développement, je ne l'ai jamais vu rouge blanc. noir/gris, noir/marron ou noir/vert mais jamais vu rouge/blanc.

changer de raquette ne semble pas indispensable; la 500tour apporte de la puissance. travailler sur le cordage, ici tonic+ 1.35 à 24/23, t'aidera bcp. et surtout prendre des cours pour améliorer la technique et développer du coup puissance.

teste et tu verras par toi même.

660cm² 280g. elle existait encore sous le nom de Monster jusqu'à récemment.

le TGV ne va pas apporter bcp de puissance, essaie plutôt un tonic+ 1.35, à 24/23.

pour le jeu à plat en force, ki5 speed steam (mais elle sera déjà plus puissantes que les 2 1eres) TGV 1.40 avec pré étirement machine 20% à 24/23. et pour trouver des LM et MG neuves facilement, hop!

conseiller une destiny pour jouer à plat......

ki5 instinct speed 300 exo tour steam

aero pro team + duramix 1.35 24/23.

et c'est pas récent...!

un article unilatéral, sans réelle recherche ou mise en confrontation de l'exposé des interrogés. autant dire un article pour Télé Star. le Monde a bien changé...

les LM sont facilement trouvables neuves aux E.U.... et au dessus, y a rien, au dessus c'est le soleil !

les BB comme les Volkl se cordent avec -2 travers, préconisation constructeur. et ça fera moins souffrir le bras.

si tu aimes la k blade, reste sur la k blade, y a rien de similaire dans la production actuelle et le prix en occasion est bas.

oui, la MG tres reussie. tennisbazar, tu dois en trouver des MG

si tu peux tester la version MP, afin de voir si une simple augmentation de surface de tamis + du poids en moins suffisent...

les BB comme les Volkl sont à corder avec -2 en travers, selon les precos constructeur. ça transforme la tolérance et de manière plus globale, le comportement du cadre.