OlivierJulienB

Intéressant. Et au niveau du contrôle ?

Oooh... Alors, quel est le verdict ??? Très intéressé par ton compte-rendu

Oui elle va sortir en modèle MP et en modèle Tour (test à venir sur un site US)

A voir comment se comportera la nouvelle Extrême qui va bientôt sortir. Peut-être sera-t-elle un peu plus contrôle. Jouant Pure Drive depuis 15 ans, ce serait une alternative qui ferait du bien à mon bras !

Sinon, en dehors des spécifications, est-ce qu'il y a parmi vous qui peuvent nous décrire leurs impressions sur la nouvelle EZone 100 300g ? Et dans le meilleur des mondes en comparaison avec une Pure Drive ou Pure Aero ? Je joue avec une Pure Drive 2018 et souhaiterais passer sur un modèle plus confortable, plus contrôle, un peu moins puissant et si possible avec un niveau de spin comparable. Est-ce que l'EZ 100 pourrait faire l'affaire ? Pas encore vu la raquette en test (je vis en Suisse) malheureusement :-(

Et en prise d'effet, ça donne quoi avec la 100 ?

Merci, compte-rendu très intéressant ! Par contre il y a une chose que je ne comprends pas bien : pourquoi ne pas avoir testé la EZone 100 plutôt que la 98 ? Le saut est quand même assez conséquent... est ce que tu vas aussi essayer la 100 ? Je viens moi-même de la Pure Drive 2018 et serais curieux d'avoir un avis par rapport à la 100, même si ton compte-rendu pourrait me faire essayer aussi la 98 😉

Pareil pour moi ! Je joue Pure Drive depuis 15 ans, et le dernier modèle Pure Drive (2018 sauf erreur) manque à mon sens de sensations. Et pour le bras ça reste pas ce qu'il y a de mieux. A ce que j'ai lu, le confort est carrément mieux avec l'EZ 100 2020 (même si rigidité élevée), la puissance est là, le contrôle plutôt bon. D'après les tests publiés pour le moment, il semblerait qu'il y ait en revanche le lift qui est en retrait par rapport à la Pure Drive. En même temps, le plan de cordage hyper ouvert de la Pure Drive apporte du lift, mais ça échappe assez vite en longueur si on fait pas attention

Oui, il semble bien que la raquette corresponde au tout dernier design. L'image est petite à l'écran, mais en faisant clic droit sur l'image et choisir 'afficher l'image', vous en aurez une version plus large. Le nouveau design parait sympa, même si la version prototype me plaisait encore beaucoup plus !

Tu parles de la version EZone 2020 ou celle d'avant ?

Intéressant ! Alors ??? Elle ressemble à quoi ?

Il faut pas oublier qu'elle est légère avec une inertie très faible... Un peu de poids en plus en tête ou à 9-10h ferait sens et donnerait selon toute vraisemblance plus de poids à la balle. J'attends d'ailleurs de la tester en version customisée, car pour l'avoir jouée que en version de base je vous rejoins. Et un ami à moi la trouve nettement mieux avec quelques grammes ajoutés où il faut.

Oui, c'est fort possible. Après, il semblerait que la situation s'améliore avec l'ajout de quelques grammes à 12h ou 3h-9h, avec en plus une stabilité améliorée. Il faudra que je teste !

L'inertie ne correspond-elle pas au terme anglais Swingweight? Sur TW, la valeur est à 312 selon spécifications, contre 324 pour une Pure Drive ou grand nombre de raquettes du même genre. Après, il est vrai que ça dépend des raquettes-réfèrences de chacun.

Bonne analyse. Même si je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de tester la EZone, je rejoins ton analyse. Au niveau tolérance et stabilité tu en as pensé quoi ? De mon côté trouvé la VCore peu stable en dehors du sweetspot. La EZone m'a paru plus tolérante.

Inertie élevée ??? Elle est faible l'inertie par rapport aux autres raquettes de type Pure Drive, Pure Aero, Vcore, etc.

Etrange, la raquette a normalement pas du tout le poids en tête ! Et pour l'avoir jouée à plusieurs reprises je peux que confirmer. Après, si tu viens de la Head Speed MP, ça peut expliquer puisqu'elle a elle-même le poids dans le manche.

Dans sa version standard c'est possible. Mais j'ai lu qu'avec quelques grammes en tête de raquette (genre 2-3) et quelques grammes à 3h et 9h (genre 5g) apportaient une grande stabilité. Vous avez eu l'occasion de tester ?

Même question : TomTom tu as ajouté le poids où et quel effet est-ce que ça a eu selon toi ?

Bonjour à tous, Pour ceux qui ont eu l'occasion de tester les 2 cadres, lequel préférez-vous (Clash = modèle 295g) ? Intéressant aussi d'avoir vos avis au niveau puissance, contrôle, tolérance, sensations, spin. Je n'ai pas eu l'occasion de comparer les 2 lors d'un même test, mais les ai jouées lors de sessions différentes. La VCore m'offre un peu plus de puissance (ça part plus facilement), mais selon mes souvenirs assez en retrait au niveau contrôle, sensations et confort. Le spin est assez comparable, peut-être un chouia meilleur pour la VCore, mais en revanche la Clash 100 a une belle trajectoire bombée tout en contrôle. Je me rappelle avoir fait facilement des fautes de longueur avec la VCore en jouant à plat (typiquement sur une balle courte à attaquer), nettement mieux avec la Clash 100. Je suis assez proche de craquer pour la CLash 100, mais la VCore m'a pas mal tapé dans l'oeil en modèle Galaxy ;-)

Salut ! Au niveau du contrôle, je la trouvais globalement pas mal, mais j'avais l'impression que dès que je voulais finir le point en frappant à plat, la balle m'échappait en longueur. Et parfois des pertes de stabilité en revers à une main sur des frappes un peu décentrées. Sur ces 2 points, je trouve la Clash supérieure. As-tu eu la même impression (en tout cas pour la VCore) ?

Quand tu dis qu'il faut vraiment centrer la balle, est-ce que tu veux dire que la tolérance n'est pas terrible ? Le lift "est pas correct" ??? Il est pas mal à mon avis, non ? As-tu aussi testé la VCore ?

Personne qui aurait testé les deux cadres et a un avis à donner

Alors pour l'avoir testée, je peux te dire qu'elle est très maniable pour une 300g. Si la 280g est trop légère, une 300g maniable devrait quand même faire l'affaire, non ? Ou alors la recherche s'annonce compliquée...

Ce serait du coup intéressant de tester la VCore Flame 100 300g plutôt que la 280g 😉