Privatejoke

Par rapport à l'AeroPro Team elle a prise 5g, baissé d'1cm en équilibre et augmenté en inertie de tête... Donc elle est clairement plus polarisée ! Je l'ai testé et je trouve que comme sa grande soeur la Pure Aero, elle s'adresse vraiment au lifteurs. Je n'ai trouvé quasi aucun contrôle en frappes à plat, le plan de cordage vraiment ouvert donnant un angle de trajectoire très prononcé et assez "aléatoire" à plat. Autant les gros lifteurs vont l'adorer, autant les joueurs plus "polyvalents" vont rester sur la série AeroPro (ou passer sur la Drive). Fut il encore une époque ou la différence entre une Pure Drive et une APD était vraiment mince, aujourd'hui la gamme Babolat est très lisible et chaque cadre est nettement différent de l'autre. Je garde mes AeroPro sans aucuns regrets

Je ne suis pas un expert mais je ne suis pas sûr que mettre un cordage contrôle et exigeant sur un cadre contrôle et exigeant soit le meilleur des combos... Je serais toi j essaierais déjà les déclinaisons du tour bite (Green, soft et rough) pour voir ce que ça donne. si il te reste du tour bite 1.25 tu peux le mettre à la même tension que sur ta prestige vu que tu cherches a gagner en puissance/tolérance

Ca arrive ca arrive mais je veux aller au bout des cordes à chaque fois. @ObiWan71 Non je n'hybride pas cette fois, fut un moment au j'avais remplacer le Nando par le Polyfibre Viper que j'aime bcp, mais c'est fini. Pour le moment mes impressions sont très bonnes concernant l'Hyper G, c'est une bombe et je compte le tester à des tensions assez "basses" type 21/19 voir 20/18 pour voir comment il se comporte et si je gagne en tolérance/confort. Le Tour Bite soft est vraiment super et je m'éclate avec. Le Diamond Rough c'est mon 2e essai (pour ne pas mourir bête) et j'accroche tjs pas... Il est clairement plus souple/confort/tolérant/puissant que les autres Tour Bite mais je n'ai pas de bonnes sensations avec. Je trouve que le contrôle est très inégale selon les frappes et le rendement n'est pas génial, c'est tolérant mais j'ai une impression de "flou" lors des frappes. De plus je ne trouve pas la prise d'effets si dingue que ça quand on prend comme ref les 2 autres. Chez Polyfibre il y aura le Viper, le Venom Rough, l'Hexablade et le Tour Player Rough (très bonne surprise ce dernier) Chez Jéjé le CO3 Spin Enfin dans mes prochains tests j'ai le Volkl Cyclone (avec lequel j'ai déjà joué mais que je souhaite retester sur un cadre plus puissant/tolérant), le MSV Focus Hex Soft, le MSV HeptaTwist et le Solinco Outlast (j'en garde un très bon souvenir aussi)

C'est surtout l'évolution de l'inertie moi que je trouve bizarre d'un point de vu positionnement... on savait que les nouvelles rad allaient avoir plus de poids en tête et être plus polarisées car "graphene XT". Mais faire monter la MP a 320 de SW je trouve pas ca très malin (version 16x16 en plus, donc plutôt 322-325 en 16x19) ca va faire comme les Pure Aero, bcp vont se ruer sur les anciennes (bab a encore de la demande mais plus de cadres apparement)

oulla bizarre ca !?! en tout cas ces nouvelles PA divisent... Apparement grosse demande sur les AeroPro (drive/team) et les stocks se vident grave. Personnellement je reste sur les anciennes, j y trouve nettement plus de contrôle et de polyvalence avec mon type de frappes. Par contre c'est sur j au moins de confort, moins de puissance gratuite et de tolérance.

C'est en cours tu fais bien de me le rappeler, j ai pu tester le Diamond rough et le hyper g (actuellement en cours) refaire des essais tour bite soft et compléter la liste de polyfibre. J essai de mettre ça bientot

Sérieux sur une tfight 300 en mono 1.30 tu dois bien pouvoir descendre à 23 ou dessous

Non je ne pense pas ya pas de raison

Sur les cadres contrôle tu auras de la puissance avec de l'inertie, donc des cadres exigeants et lourds. Ce qui les réserve à une "élite". Par exemple la radical pro est une merveille de rapport contrôle puissance, mais faut s embarquer la bestiole.

Non, greenset résine et terre battue. Mais c'est uen semelle en chevrons, je connais bien la surface type gymnasme pour avoir fait bcp de basket, pour moi aucun probleme pour que cette semelle adhère bien dessus.

Comme je l ai déjà dit, je trouve la nouvelle gamme Pure Aero moins polyvalente que la gamme AeroPro, les Pure sont nettement plus axées lift.

@tripack33 Tu devrais essayer l AeroPro Drive. Tu aurais moins de lift et de tolérance (er encore ça dépends de ta vitesse de bras qui devrait être meilleure avec l APD) mais plus de contrôle et notamment sur les frappes à plat ou recouvertes. Par contre un peu moins confort en sensations, mais bcp moins de poids en tête et donc ton épaule devrait te dire merci

La paire à essayer c'est la barricade boost Vraiment top depuis que je suis passé dessus. Du dynamisme, un confort et une résistance au top (pas besoin de les faire, direct chausson), un bon amorti et tout ca avec un poids en dessous des modèles précédents et donc assez légères pour ce type de chaussures

Ça dépend de cb tu veux grossier le grip mais le tecnifibre xtra feel est top

Ca donne quoi ce max power rough Tambouil ? Qui n'a de power que le nom vraisemblablement (très contrôle à ce que j ai pu lire) @Cali Dans tous les cas tu gagnerais clairement en confort par rapport à ton cadre actuel. La 500 Tour sera plus confort et contrôle que la F5.0, tout en te fournissant largement assez de puissance je pense.

Très différente de sa devancière la bio 500 tour. La 500 tour était un sorte de Pure Drive plus contrôle, plus confort, moins tolérante (ra moyen, tamis allongé typique Dunlop, 16x18, section classique) La F5.0 Tour est une Pure Drive plus puissante, plus confort, moins contrôle (ra élevé type PD, tamis ovale, section typé "aero") A savoir aussi que la gamme Bio *.0 est plus polarisé que la gamme Bio *00. Personnelement je trouve la 500 tour bcp plus réussie que la F5.0, avec un mono pas trop raide tendu -2 en travers et modérément (cf tamis bien allongé) elle ets top.

C'est un peu ce que j ai ressenti en essayant la Team. Même si je ne peux pas juger du poids dans la balle qu apporte la version 300g, j ai trouvé cette pure aero team vraiment "étrange". L impression que la balle repars moins vite du tamis (plus d'effets par contre pour le coup), la balle va moins vite. Moins de contrôle de manière générale par rapport à l aeropro drive 2013 avec laquelle je joue, bcp de mal à taper des attaques à plat... Ca part dans tous les sens. Par contre clairement plus confort et moins rigide selon moi en sensation du moins, grosse grosse prise d'effets et bonne tolérance. cette version s adresse vraiment au purs lifteurs j ai l'impression, gamme moins polyvalente que la gamme aeropro en terme de profil de joueurs. Le nouveau plan de cordage me semble être le facteur majeur de ce changement de comportement. Personnellement je préfère la polyvalence de la gamme précédente.

La team est très bien mais mérite du plomb en tête et en manche pour être au top selon moi.

J'ai plusieurs cadre à tester dans le même genre (Pure Aéro Team, Head Extreme XT Mp, Volkl Super G 8 300g et 315g. Je suis un hyper sensible de l'inertie en tête et des que un cadre commence à dépasser 320 ca peut le gêner. Par exemple j ai déjà ajouter 1g en tête à un de mes cadree et je le sens déduite... Bref rien que en faisant des swing dans le salon je sais que la HEAD va sûrement pas le faire, que la Volkl SG8 315 est proche de ma limite, et que les 2 autres rentrent dans mes specs habituelles. Clairement la Pure Aéro Team que j ai ne fait pas 305 de SW cordée, elle semble très similaire à mon cadre qui fait 317 mesuré sur RDC.

Tw se fourre souvent sur les SW... Avantage tennis donne la Team a 287 non cordée (donc environ 317 cordée en moyenne) Sur tennis Addict la Lite est mesurée 280 non cordée

Je parle de la burn fst moi, pas de la 97S que je trouve improbable !

On verra bien, quand on aura les specs on sera fixé. Perso étant en période de test pour changer de cadre ça m embete bien de pas avoir plus d infos dessus car si je passe sur un nouveau cadre et qu en février la nouvelle burn est top pour moi je vais l avoir mauvaise... Et 4-5 mois c'est long à attendre !

À ta place très clairement 2e solution ! Tu montes la team a 300-305g avec plus de poids en manche qu'en tête et c'est bon. C'est ce que je pense faire, monter l inertie jusqu'à 315-318 et contrebalancer en manche pour avoir un eq cordé entre 32-32,5 avec surgrip

Vous avez mal regardé les images qui ont déjà filtrées: " HIGH PERFORMANCE CARBON FIBER offers increased frame stiffness for aggressive, explosive power." Le discours de Wilson autour de cette burn à l'air d'être le suivant: max vitesse et max puissance. Donc un cadre relativement fin (21-22mm) et aero, avec une rigidité accrue (70 ou plus) rentre bien dans les clous. Puis comme dit plus haut, la gamme burn "classique" c'est 70ra le minimum et la moyenne est plus autour de 72-73... J'aimerais juste qu'elle sorte plus tot.

300g pour 30,5cm d équilibre, à moins d hyper polarisée le cadre en réussissant à concentrer l essentiel des masses sur 2cm2 à chaques extrémités, je vois pas comment faire... Selon moi elle sera à 320 de SW grand max (et encore je dirais plus proche de 315) mais avec une grosse rigidité typique des Burn (on peut envisager un 71-72 mini) Personnellement c'est un cadre que j attends bcp. Il peut potentiellement être mon graal (grosse rigidité, SW pas trop gros, équilibre bien en manche sans modif) avec un bonus spin effect contrôle en plus. Je trouve très intéressant l'idée de Wislon d associer des caractéristiques habituellement assez opposées sur un même cadre: - puissance grace à rigidité élevée/ contrôle avec équilibre bien en manche - Prise d effets grâce au plan S/ plan finalement assez contrôle car relativement dense. Si le cadre cumule les avantage au lieu de les annuler ça peut être magique, un cadre puissant mais contrôle à la fois, des effets faciles mais avec de la précision directionnelle. D'ailleurs quid du plan de cordage de la 97S il est =\+ en spin qu un 16x19 tout en se rapprochant du contrôle d un 18x20 ?