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Mcfly

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Tout ce qui a été posté par Mcfly

  1. Tout a fait d'accord avec vos propos mais je suis malheureusement un peu comme St Thomas . . . . . . Je vais donc essayer l'Extreme et si je n'accroche pas du tout je prendrai les radical mais un peu marre de pas envoyer assez . Je veux faire evoluer mon jeu vers l'avant et essaye de finir en moins de frappe , marre de passer du temps au fond à limer en tenant ma diagonale revers !
  2. Test j'espere des Extreme des cette semaine en tournoi de Noel . Dans le bain de suite . J'ai une Radical MP au cas ou
  3. J'ai essaye la Speed en 16/16 et pas du tout accroche
  4. Je veux aussi faire évoluer mon jeu . Plus de montée a la volée , plus de lift et de chop pour pouvoir abréger un peu les échanges . Limer du fond ça va un moment .
  5. A essayer et je vous ferai mon CR j'espère semaine prochaine
  6. Oui et le modele 16/19 est tres sympa par contre le Lynx a 25 kg dessus ne me convenait pas du tout Je vais essayer avec le RPM Team pour commencer et ensuite le BB Original et soit ok et tant mieux soit j'accroche pas et je prendrai la radical . Ceci etant , Didier ne s'est pas beaucoup trompé pour moi d'apres mes recommandations donc je pense que cette extreme pourrai me convenir . Wait & See de toute facon pour le moment . Seul petit bemol , je vais l'essayer pour la premiere fois en tournoi directement donc pas top mais bon tanpis
  7. A essayer , et au pire si j'accroche pas du tout je les revendrai . Maintenant , j'aimerai plus de puissance qu'avec mes radical et je vais de plus en plus a la volée . Apres , niveau controle , voir avec le BB Original ce que ca donne
  8. Je veux plus de puissance qu'avec la radical et avoir quand même du contrôle
  9. Je mettais 22/21 sur la radical MP en BB Original . Pour l'extreme avec le meme cordage , vous conseilleriez quoi comme tension : 23/22 ?
  10. Je vais me l'essayer deja avec RPM Team a 24/23 voir ce que ca donne meme si j'aime pas trop le rpm et ensuite avec le BB Original a 23/22
  11. Apres discussion avec Didier , peut etre un modele a essayer pour moi
  12. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Tu restes sur la Speed alors ?
  13. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Et aussi super rigide . Prévoir abonnement chez le Kiné avec
  14. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    +1 . En cadence , c'est vraiment facile de jouer mais c'est clair que la balle part sans forcer . De plus moi qui fais pas mal d'amorties , je ne sens pas la balle dans la raquette , l'impression de ne pas maîtriser mon coup .
  15. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    +1 pour moi aussi . Je controle rien du tout avec ces pure drive .
  16. Des personnes ont deja teste le nouveau alu soft ?
  17. Perso test jeudi de la radical MP avec le bb original a 23/22
  18. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    J'ai essayé la pure Storm , la strike et je préfère la radical . Maintenant à voir la Speed XT . Après pour la pure drive , je pense qu'elle pourra séduire envore plus de monde avec ce controle légèrement accrue mais clairement pas assez pour moi
  19. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Je sais mais voulant un peu plus de puissance que la radical , je voulais essayer . Apres , pas fan du feeling Babolat et de ses sensations compare a Head
  20. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Tout a fait mais à lire le forum elle etait beaucoup plus controle mais pas assez pour moi . Voir la Speed XT en version 16/19 sinon radical MP
  21. Ou BB Original . Pour ma part la PD 2015 pas accroché , trop manque de controle
  22. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Je voulais quand meme l'essayer vu les dire sur cette nouvelle version . Par contre je trouve qu'ils ont reussi le paintjob
  23. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    Bon tapé ce matin et pas pour moi non plus ce modele 2015 . Manque crucial de controle pour ma part . Moins puissante peut etre que la 2013 et un peu plus controle mais on est quand meme aux antipodes d'une radical
  24. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    J'aurai mis plutot l'inverse aussi
  25. Mcfly

    Pure Drive FSI 2015

    CR j'espere cette semaine pour ma part
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