steph71

bonne precision ! la perte de maniabilité est relative, car les raquettes sont rallongées de 2,5 cm et ne peut se sentir qu'a modele comparable : pure drive/pure drive +

ben c'est ce que j'expliquais plus haut : sur des raquettes neuves, ca se voit pas mais sur des cadres qui sont souvent cordés, le cadre souffre beaucoup de la pression qu'on monte vers la tete de raquette, au lieu de la descendre vers les branches, et on voit vraiment la difference a la longue car la raquette se deforme au bout d'un moment, car le cadre fatigue plus vite, surtout sur des tensions un peu fortes.

l'interet d'un cadre rallongé est d'avoir un bras de levier plus important donc plus de puissance. ca gain est compensé par un manque de maniabilité du fait de la longueur augmentée.

pas de quoi, tu vas bien t'eclater, crois moi !

cordée en deux noeuds ? vieille raquette ? trop serree sur le berceau ?

je te recommande - 25/27 si tu veux que ca corresponde a peu pres a ton ancien cordage, sachant que le poly plasma conservera plus longtemps sa tension, - 26/28, si tu crains pas les cordages un peu "planche", sachant que ca compense un peu la souplesse de la fx point, et que ton cordage durera plus longtemps. le choix de la jauge est bon, et tu vas voir niveau sensations de jeu, c'est le jour et la nuit.

tu cordes toi meme ? c'est quelle jauge ton pro h. ? le dw est une copie, comme c'est indiqué sur le topic, certe de bonne qualité mais ca reste une copie. ce type de cordage etant un mono comme le pro h. tu n'as pas besoin de baisser la tension

partout, mais vaut mieux les demarrer en haut du cadre

parce qu'il vaut mieux que babolat communique sur la l'aero drive

c'est pas une question de superieure ou inferieure, la question est de savoir si on joue mieux avec, et pour ca il faut essayer. une raquette a 50€ peut convenir a ton jeu mieux qu'une aero, on sait pas.

t'as interet !! je te vois corder depuis mon ecran, alors attention !!

c'est pas en le faisant une fois de temps en temps que ca va prolonger la duree de vie du cadre ou la raccourcir, mais ca déforme la partie de ta raquette qui est la plus sensible aux chocs, donc le cadre peut se casser plus facilement en tete car il est fragilisé a cet endroit. lorsque tu finis tes travers en bas, tu as les 2 branches qui sont la pour renforcer cette partie du cadre, et cette partie ne prend pas les chocs

pour jouer sur dur, il faut un maximum de surface de contact au sol, comme des pneus slics sur les formules 1 par exemple, donc les picots c'est pas conseillé : - parce que ca diminue la surface de contact - parce que tu vas les user tres vite et transformer ta chaussure "speciale terre battue" en "speciale terrain durs" !

c'est pour ca que je te dis que c'est pas bien parce que tu finis tes travers en tete de raquette

ca depend des cadres, il y en a ou tu fais ton premier noeud en haut. sinon, faut faire 4 noeuds, c'est mieux a tout point de vue (tenue de tension, entretien du cadre).

finir tes travers en tete de raquette, ça veut dire que tu montes toute la pression exercée sur le cadre lors du passage des travers, vers la tete de raquette : endroit le plus fragile de la raquette et le plus éxposé aux chocs !!!

le pire c'est que je crois que le cordage d'origine est pas si mauvais mais c'est la tension qui cloche. le but etant de donner de la patate a la raquette, comme tu l'as bien compris !!

j'exagerais un peu, mais ca doit etre approximativement 24 ou 25 kg sortie d'usine, et vu les noeuds faits a l'arrache, il doit y avoir un ou deux kilos de moins une fois en magasin.

c'est bien que tu fasses le rapprochement avec la prestige, parce que ca correspond vraiment a la comparaison drive/control radical/prestige le ratio de vente est le meme chez head avec les prestiges qui se vendent dix fois moins que les radical, ce qui n'empeche pas les deux modeles d'etre tres bons. le ratio de vente est proportionnel a la jouabilité de la raquette. mais si tu preferes la prestige, regarde de plus pres la control. le concept aero optimise la penetration de la raquette dans l'air et augmente la puissance : - section fine en tete de cadre-->puissance - section moyenne sur la moitié basse du cadre-->stabilité - section large aux branches du cadre-->controle

c'est au ping pong !

l'aeropro control fait 320 g., tamis 630, equilibrage 315, 72 Ra la version aero de la pure drive est l'aeropro drive, celle de la pure control s'appelle aeropro control. à savoir qu'il se vend 1 aeropro control pour 20 aeropro drive.

la lm instinct est fabriquée l'année derniere pour conccurencer la pure drive qui est la meilleure vente de raquettes dans le monde depuis deux ans. du coup, head sort son tamis 645, 300 g., equilibrée neutre, comme la cousine, mais avec le liquid metal. apres, c'est une histoire de gout : avec babolat soit on adore, soit on deteste, mais y'a pas de juste milieu. avec head, c'est un peu pareil : soit on peut pas jouer avec une autre marque, soit on les trouve trop raides.

alors commence par mettre 25/27, ca sera nettement mieux que ton 22 kg d'origine !!

fais gaffe quand meme, ca commence a etre bien tendu a 26/28 !! ca risque d'etre un peu raide, mais le cordage va perdre un peu sa tension rapidement, donc tu vas vite te retrouver avec un kg de moins.

ca ira nettement mieux avec un fibertour tendu a 25/27 (special dedicace a adem et jay ). et si tes balles sont vraiment trop longues, monte encore d'un kg partout.