tambouil

il y a aussi moins puissant, à qualité de frappe égale. de toute façon, ça demeure un compromis à trouver. il devrait partir sur un cadre bcp plus léger, et customiser.

pro kennex serait bien mais ça risque d'être trop souple comparé à ses cadres de références. et la blade tour par contre, ça sera coriace... parce que ce sont des cadres d'occasion, donc aussi fatigués que les siens.

comme n'importe quelle raquette...

n'oublie pas une photo, ça aide pour faire sa vente de matos d'occasion

c'est un cordage très puissant, pas nécessairement adapté à tes attentes.

mes conseils changent justement parce que je prends en compte les infos fournies entre-temps, et suite à notre échange, j'adapte à la demande affinée. dommage que tu réagisses ainsi, et bonne lecture!

pas assez!

nos arguments ne sont pas les mêmes. d'abord on peut sans problème à des tensions modérées que tu sembles considérer comme ultra basses, ce qui est étonnant de ta part. ensuite la démarche est d'avoir une frappe plus sèche et plus dynamique; avec une corde rigide associée à une tension normale, surtout sur ce cadre, KL peut aussi obtenir ce qu'il demande. là, quand je te lis, je ne craque pas (y a plus important dans la vie que le choix cadre/cordage/tension), j'essaie de suivre ta démarche, que je comprends même si ce n'est certainement pas ce que je préconiserai (associer tension déjà forte avec un cordage qui n'avance pas, même sur une team, youhouuu )

avec l'inertie qu'elle possède, l'Instinct permet de mettre de bonnes cartouches. avec quel cordage (si copoly, depuis combien de temps) et quelle tension sur la raquette ?

vire le rpm et rajoute le red code alu power spin red code tour bite 1.25 22/20.

Ripost ou TGV 1.35 à 25kg, et en avant Guigamp!

oui, soit un très souple pour augmenter la tolérance du cadre et gagner en contrôle, soit un plus sec pr le contrôle supérieur. tout dépend des sensations recherchées.

300tour non, volkl organix 10 295g artengo 920tour tecnifibre tf 295 et 305 wilson 6.1 95 309g, blade et k (ou blx) tour

D4 propose le même service, aussi. apres vérifie selon quelles conditions tu as droit à des poses au tarif avantageux. ta 1ere phrase est à la fois fabuleuse et ahurrisante... c'est au joueur à s'adapter à son matériel. sa voiture, si elle est livrée sans sieges, il a qu'à adopter une mode de conduite plus adaptée? n'importe quoi....

tous les mag de tennis/grande distribution lyonnais en proposent sur commande. appelle les pour les tarifs.

pourquoi? tu en vends en mp ?

s'il casse jamais son copoly, ça n'a que peu d'intérêt et ça peut être même dangereux. si ça continue, bientôt tu nous diras que babolat et wilson, c'est pareil, c'est fait à la même usine alors..

quand tu achetes une voiture, tu preferes celle qui a 300.000kms au compteur sans CT, qu'on te donne, ou une récente/neuve qui a toutes les options ?

faut essayer car si à 23.5/22.5 en rpm 1.25 powergy 1.25 il manque de sauce, on (sans t) doit être assez proche de sa demande. apres il peut aussi monter en jauge, mais il va perdre en sensations fermes.

au moins aussi longtemps. et sans claquer les bâches.

nullement, parce que le TB est pas puissant. par contre, ça se marie bien avec la tour team justement, et faut juste veiller à la tension.

dyslexique du clavier? C'est Freudien oui, un acte manqué ! Allongez vous, Slane, et parlez moi de votre 1er cordage

tu peux mettre du TGV dessus mais maxi 1.30, et à une tension de 24montants/22travers.

la vache, le nom du cordage !!! même en acronyme ça reste imprononçable NHTTB !! "mesdames, messieurs, apres take that, apres NKOTB, voici le NHTTB !!"

embauche un p'tit nenfant chinois, le même qui peint les cadres en babolat ou wilson, selon ce qu'il lui reste en peinture de la veille !