tambouil

et Pacific et son No Tolerance.

oui, aussi.

le seul moyen technique d'avoir une tenue de tension "longue" même si le matériau est ultra rigide. ça fait partie d'un ensemble qui dessine ce qui est appelé un grade: plus le processus de fabrication est long (par les methodes d'extrusions, de pre etirements etc), plus longtemps la corde conservera ses propriétés, plus le grade est élevé.

asics !!!

tout à fait. les raquettes sont produites par 12; ces 12 ont de fortes chances d'etre similaires.

si tu veux un cadre similaire mais plus confortable, la PK Q5.

à tous les monos aux grades bas.

le touch turbo reagit comme tous les copolys, le fait q'il soit pre etire masque bcp son vieillissement.

+1

yep! avec une jauge fine et une tension adaptée, ça avoine grave ! le msv focus hex 1.10 à 22/20 sur ce cadre, c'est énorme !

entre 20 et 25h, y a belle lurette que c'est une épuisette inutile et inefficace, surtout des pro's pro dont le grade est médiocre.

ouaip, en confort, le pro line II est impec' !

ceux de la marque artengo et nike pro sont tres efficaces pour la compression, retardant la fatigue musculaire et maintenant mieux la chaleur des muscles, même si en pouvoir thermique (si tu parles d'avoir l'équivalent de gants au niveau des cuisses) n'existe pas reellement.

oui, plus la jauge est forte, plus il faut baisser pour l'exploiter, enleve 1 à 2kg sans probleme par rapport à la jauge plus fine.

ça doit etre le prix internet...

+1.

guère plus.

l'adhésion ? y a un nouveau syndicat et personne n'en parle ?!!!

plutôt le reacturn alors.

pacific x feel tour et x fast pro, dunlop F5 Tour

tu es p.e possesseur d'une bobine qui a été mal stockée, et a vieilli prématurément (quand on dit qu'on peut garder 1an max une bobine, c'est pas pour rien...).

chaque chose en son temps.

pas certain, car des g en plus alors que tu fatigues avec la S. teste sinon F5 Tour.

aucun des joueurs ne se plaint d'un manque de confort (ça reste un multi pur), et tout le monde ne ressent pas ce cote plus ferme. etrange... reteste un tgv classique et même diametre pour comparer. pas de changement de cadre ?

le pre etirement rigidifie la corde, ici tu recherches le contraire, renonce à ce procédé. certains ressentis confirment ta sensation, à savoir que le TGV Black serait un petit peu plus ferme tout en preservant le confort du tgv classique. pas de souci de tension ?