tambouil

tu ne retrouveras rien d'identique, attache toi à trouver qq chose de semblable

je suis certain qu'en reformulant ta question, tu trouveras de toi même ta réponse

peu importe ce que je fais sur mes cadres, ce qui compte, ce sont tes sensations concentre toi sur ce point, et vois ce qui te convient ou pas

j'ai 2 920 (dont une modifiée à mes specs) et une 6.1 team.

3 raisons majeures! un peu plus de masse rigidité plus élevée au coeur section du profilé un peu plus importante

si on suit cette logique, on a tout à gagner à jouer avec une raquette de squash, dont la surface pour les modèles pros "n'est pas beaucoup moins qu'un 95sq".

580cm² qd même. c'est pas non plus le cadre le plus tolérant du monde.

l'EXO n'y est pour rien, l'équilibre et un cadre dépolarisé jouent bcp plus dans la maniabilité.

XR3 1.35 ou Duramix 1.40 ou hybride kevlar montants 1.30/TGV 1.40 travers.

la tom's machine était moins puissante que la pro tour, et rallongée de mémoire. de plus, ct pas un plan de cordage hyper dense, 18x21?

oublie, dis lui 24/24

dispo tt le temps moi

entre en manche et neutre.

chuis curieux de découvrir tes progres. quanquonjoue?

équilibre pareil qu'une babolat.

il sort de détox tomates/potiron, ton cordeur? kevlar (= aramid) montants + TGV 1.40 Travers, tension tu mets iso et tu demandes pré étirement machine 10%. s'il connait pas, tu rajoutes un kilo. connais pas hot stuff et prodigy.

LM FEVEEEEEEEEEEEER

rajoute la BB11 et la Dunlop AG 4D 300Tour.

Slazenger. Mais pas un cadre de légende.

si c'est pour la casser, t'as bien fait de prendre un cadre en solde

pas terrible un hybride avec du RIP control.

carrément d'accord. mieux vaut monter du TGV 1.40 et bastaaaa

c'est surtout dû à la différence de masse et de rigidité en coeur de raquette.

made in japan, ça ne peut être que Yonex.

aero team