tambouil

rtes bon choix, à tester d'urgence ! (avec une BB11 295g )

une BB Pro ou une DC Pro ?

mettre à jour son OS et son navigateur.

c'est une méthode, et ça c'est faux.

maiiiiis nooooooooooooon

vs montants alu travers 26/25

non.

faut pas.

Bref. Ignite team tres bon

sans un excellent timing/déplacement/coup d'oeil (dans le désordre), jouer lourd peut être plutôt un frein qu'autre chose.

faudrait remettre ses binocles y a déjà le surgrip.

cordée, surgrippée, antivibrée, 307g. moins qu'une pure drive de série.

j'en toucherai 2 mots à Olivier (-2/6, wilson surge de série+ grip cuir)

la 500tour est plus orientée contrôle justement. l'apd gt, faut VRAIMENT lifter sinon pan dans le mur (ou le terrain du voisin si grillage troué)

oui, et les cadettes :judge:

oui, avec: - du kiné et des exercices quotidiens à faire chez soi - un échauffement progressif - une adaptation du matériel comme je l'ai préconisée plus haut: cadre plus souple et tolérant et confortable (pro kennex ki5 parfaite !!), cordage à tension + basse et/ou jauge plus fine, avec un changement très régulier si utilisation de copolys.

ùats est un obsédé des 320 et plus.

très bon cadre, et customisable à souhait

aaah l'aero strike

non.

je m'aligne sur les propos de solmhyrn, surtout apres des head fire. faut se tourner vers des cadres plus souples, avec des cordages moins tendus et/ou des jauges plus fines pr retrouver la nervosité tout en accroissant le confort.

il existe le nando SPIN, qui apportera un surcroit de prise d'effets et offre un compromis puissance/sensations très bon.

bah de rien, c un plaisir. prends ton temps, et des notes et bons tests alors ! (promis, tu dois trouver ton cordage et sa tension pour le debut de saison, octobre )

Pacific Tough Gut retour d'infos ici

hybrider les TGV? c'est surtout intéressant avec les copolys. par contre, essaie ton TGV 1.35 à 25/24 et si ça te convient, tente avec le tgv 1.40 un kilo de moins.