tambouil

mmmh, pas sûr certain. le boyau est moins sensible que les multis aux variations. pré étiré, pour les possesseurs de manuel, c'est un vrai plus du x1. pour les machines électroniques, pas de crainte de casse. quant à la résistance, avantage boyau.

le x one est un super multi, et le boyau est un multi exceptionnel. apres, la grosse différence (hormis la tenue de tension) va se jouer sur les sensations, la plus grande tolérance du boyau etc. un boyau c'est un super x one.

si tu boises, c'est plutôt pure storm tour que LTD.

BB11 L + mieux bien.

BB11 Light sinon.

avant, poursuis tes tests comparatifs entre les 2 cadres, voire tester la raquette de Kepouik si proximité géographique.

g pas encore fini; 1 cadre et apres au pieu. merci papa!

tu jouais avec quel cordage sur la instinct ? et avec quelle tension ?

j'ose même plus afficher l'heure de mon levée; une certaine nat54 ferait une attaque

nom de Zeus ! Ils font fort chez Pacific. Fischer ne garantissait que le poids. C'est génial ! Enfin une marque sérieuse.

pr répondre au commentaire, OUI.

BB11 light sans discussion !

seul le poids est garanti, pas l'équilibre.

je vérifie de mon côté si encore en stock.

si c'est la version Ytk, c'est un sonic pro.

en fait en test labo, il est intrinsèquement plus ferme que l'alu mais à jouer ça ne se ressent pas du tout, certainement dû en partie par la jauge plus forte.

pour exploiter la 100, faut un minimum d'engagement et de bagage technique.

mmmh il doit m'en rester un.

à 295g tu ne trouveras pas de cadres équilibrés en manche. essaie une Artengo 920, ça pourrait te plaire (vérifie le cordage posé dessus, s'il est d'origine, il est naze)

bonne bourre !

si tu cherches des clubs avec bcp de courts intérieurs, c'est TCL, Rillieux la Pape, Metropole, 4 saisons, Lyon Park Indoor.

1.30, 24/23.

j'achete !

historiquement, c'est plutôt le gazon. Par contre, pour trouver où jouer...

sauf que le RA est un élément pertinent sur la raquette, et souvent évocateur du caractère "traumatisant" ou pas, puisque la rigidité des branches sert à la fois à réduire les torsions du cadres dans les 2 axes, et sert aussi à réduire l'impact de la frappe, donc un élément de confort. donc le seul critère de la rigidité en coeur est déjà très intéressant. l'autre critère est le SW.