tambouil

Arh! Zé zacrilège ! Mettre à jour tu dois sinon Kapeuuuuut

c'est le classement belge, il n'a pas le classement de -15 mais plutôt 3eme série, si j'ai bien saisi les correspondances.

Faut plus l'attendre la London, elle surclasse la PB9

et au final, il y a quoi dedans? alu rough? original?

l'inverse aussi. Mettre une râclée à un amateur de cadres teutons, ça n'a pas de prix

tout à fait.

il y avait un sujet sur les tensions basses sur le forum, recherche le. si BB Original, 16kg pas plus sinon il aura de l'élasticité, donc de la pêche. mais il faudra le changer très régulièrement. Ou le plus simple, un RIP Control et mieux, un X Code 1.30 à 25kg et en avant Guigamp !

déjà il faut comparer à cadres identiques (masse, surface et plan de cordage) et il ne suffit pas de connaitre l'indice de rigidité annoncée, mais aussi celle du tamis (qui n'est jamais fournie). il s'agit du confort "ressenti" et certains préfèrent les sensations plus fermes. c'est ici un rendu essentiellement subjectif, puisqu'un test. Et pourtant la tolérance et le confort réels d'une APD GT seraient bien moin bons qu'un cadre ayant toute caractéristique technique égale par ailleurs, et doté d'une rigidité plus faible. (par exemple, la prince ozone tour en cadre proche) J'ai eu l'occasion de discuter avec les protagonistes des tests et ils ont eu parfois du mal à exprimer les contractions des ressentis des tests. donc l'indice de rigidité est souvent un bon indicateur du confort d'un cadre. comme je l'ai écrit plus haut, l'indice fourni sur les sites (donc la rigidité en branches) traduit généralement, pas systématiquement. il faut le corréler avec d'autres aspects techniques (plan de cordage etc) mais c'est un indicateur d'une orientation de la conception d'un cadre et plus un cadre est souple, plus il absorbe le choc et moins le bras est sollicité.

là, faut tester, on ne peut pas le savoir à ta place.

boiser avec une pure competition? donc 645cm² mini et 660 et plus à considérer (la pure competition est une 660cm²) si tu peux trouver une pure drive 107 en test, ça pourrait le faire.

Bonjour! As tu déjà testé des cadres de partenaires, afin de voir ce qui t'attire dans la production actuelle?

Généralement, si. Ce n'est pas systématique mais l'aero strike était le cadre de référence pour les tendineux chroniques qui recherchaient un cadre tolérant et confortable. ce qui n'est pas le cas avec la pure drive lite et l'apd team, sur ces seuls critères.

oui surtout la 4D. boyau, nando, n'importe quel cordage explosif, et tension modérée. ou se tourner vers une tecnifibre tf 295.

mmmmh, ce que l'on paie chez Nike, c'est surtout l'esthétisme. Si l'on se cantonne au côté technique, Adidas est le graal

34 cordée. sans cordage, on enleve 1cm. et effectivement, les tolérances sur les cadres...

vouiii mais je subodore que Bendao joue recouvert (d'où sa stupéfaction de jouer avec un cordage tout flagada d'il y a 2ans etc..) donc en additionnant prestige + BB original qui est un monstre de puissance + tension basse = plainte par agression interposée par son coéquipier du jour. soit justement il prend un BB Original qu'il tend à 16 ou 15 afin de retrouver ses sensations actuelles, soit il tend, sans exagération, le BB Original, soit il opte pour un copoly souple et contrôle (CO3, etc) ps: une SPT à 20; les moineaux étaient en voie d'extinction autour du club, trop de DCA.

1/ merci pour l'expression, ça t'a fait réagir 2/ 15kg ne modifie en rien sa technique, car le cordage n'a aucune élastique à ses tensions basses. 3/ mid ou mid+, si copoly, -2kg en travers c'est autrement plus nécessaire pour la tolérance et le confort de jeu. 20/19 en original, c'est un lance missile la prestige ! je dirais plutôt 22.5/20.5tr.

non, la strike a une souplesse de 61 contre 68 pour la pure drive lite. elle ne sera pas plus tolérante, et sera, je le confirme, BCP MOINS CONFORTABLE. Quant à l'équilibre, il y a 5mm d'écart entre une pure drive lite et une aerostrike. (325mm non cordée) soit 5mm de plus que l'aerostrike. Cordée, elle est équilibrée neutre l'apdteam. et on parle même plus de la rigidité, qui est de 70. une bonne planche.

pas vraiment, non. jusqu'à la version MG, la radical avait une rigidité de tamis moyenne, et très souple en tête. la YTK a été légèrement rigidifiée sur ce plan là mais demeure à des années lumière plus souple qu'une K Blade, par exemple.

il n'y aura rien de plus qu'actuellement, un tantinet plus ferme et puissante que la 4D 300Tour. vous devriez faire plutôt du stock de l'acutelle!

réduire? comme le disait linisalo, essaie un grip cuir + un surgrip fin, ça devrait réduire un peu et rendre ton cadre plus maniable.

pure drive lite a mm équilibre que la strike, et aero pro team est bcp plus en tete .... ça n'apportera rien de significatif. de toute façon, dans cette gamme de masse, l'équilibre entre cadres est quasi du pareil au même.

la question est: pourquoi changer?

l'équilibre est le même que l'aero strike. en quoi ça va changer de sa strike actuelle?