Mr.Bricolage

comment appelle-t-on le lieu de rencontre des branches juste avant qu'elles ne forment le manche ? la gorge ? aussi : si vous avez de "vieilles" expressions que l'on utilise plus trop, ça me branche. genre j'entends plus trop le terme bande à canons, et pourtant c'est bcp plus sympa que joncs

Les raquettes de tennis font appel à un vocabulaire spécifique Voici quelques exemples : joncs bande à canons = joncs passants = trous dans le cadre oeillets = picots = extrémités des passants situées dans la surface du tamis tamis branches pont coeur = jonction branches / pont Des choses inexactes ci-dessus ? Vous en connaissez d'autres (de mots) ? Ce que désignent ces mots est clair pour tout le monde ? J'ai lu que pour certains, le pont désigne également le passage d'un passant à l'autre sur le jonc. Correct ?

pas de quoi, on a déjà échangé à ce sujet mais cela a été sans suite NB : je ne prétends d'aucune façon savoir comment ces instruments fonctionnent, je dis juste ce que je crois comprendre, rien de plus. oui, le modèle de chez Prince ne mesure apparemment pas la rigidité du tamis. il doit donc être moins onéreux, car toutes ces machines coûtent très cher pour ce qu'elles font, à mon humble avis... sinon, il existe des outils pour mesurer la rigidité du tamis cordé, le SBS, "stringbed stiffness", bien moins chers mais rien à voir cependant.

Vive la Cassoulet-Team !

pareil

nan c'est superman, il a des yeux rayons laser vive la kryptonite !

chapeau bas

oui chez Did' tu as raison Totoro. mais guère ailleurs (les raquettes sont dispos en test chez Did' ?). perso, j'aurais bien essayé les V-engine de chez Volkl, mais c'est trop tard

ça se trouve encore des volkl V1 mp neuves dans le commerce et à l'essai ?

en fait, mais vous le gardez pour vous hein, prince est une filiale des cassoulets garbit, et ça va pas fort chez garbit, ça vente, comme ce soir

ou bien 'delaballe' ou 'dutamis' ou 'emmanché' :whistling: :whistling:

en tout cas, après delahousse, vl'a ti pas qu'on a labache, vraiment de super pseudos. bravo les gars

oui car dans le SW tu as entre autres et "sous forme intégrée" la masse volumique de la raquette "en chaque point" de celle-ci. raquettes de même géométrie et de même masse mais de distributions de masse différentes => SW (et équilibre) différents. le principe de la mesure est le suivant : tu encastres la raquette au niveau du manche sur un axe libre de tourner sur lui-même, tu la mets en mouvement de rotation (comme si tu jouais un coup à plat) en lui appliquant une force (un moment de force en réalité), tu mesures l'angle de rotation de la raquette ainsi mise en mouvement, et tu en déduis le SW (le moment d'inertie) de la façon suivante : moment de force = SW x angle. ça se calcule directement si tu connais la masse volumique et la géométrie de ta raquette. le truc avec une machine qui te fait la mesure, c'est de connaître le moment de force appliqué et de mesurer l'angle. en réalité, c'est un peu plus compliqué, car l'axe libre de tourner sur lui-même (sans ou avec peu de frottements) auquel est fixée la raquette constitue un "fil de torsion" (dont il faut connaître la constante de raideur, voir plus bas), c'est-à-dire qu'il exerce une force de rappel, et que la raquette mise en mouvement effectue dans ce cas des oscillations. quand la raquette repart dans l'autre sens au terme d'une oscillation, tu sais que le moment de force appliqué pour mettre la raquette en mouvement est équilibré par le moment de force de rappel du fil de torsion : donc si tu mesures l'angle de rotation et si tu connais par ailleurs la constante de raideur du fil de torsion, tu connais également le moment de force appliqué. il s'agit donc en fin de compte d'une mesure d'angle. il me semble que la mesure du module de rigidité effectuée par le RDC de Babolat est une mesure de la rigidité du tamis. car la raquette est encastrée au niveau du manche, repose sur un appui au niveau du pont, et est mise en flexion avec une force appliquée en tête de raquette : c'est donc a priori la réponse du tamis qui est mesurée. si tu veux c'est une constante de raideur, un peu comme dans le cas d'un ressort qu'on étire (force appliquée = const de raideur x déplacement), sauf que là il s'agit d'une constante de raideur pour un objet mis en flexion et non en traction. à force appliquée égale, plus l'objet est rigide (plus sa constante de raideur est élevée), moins il plie. tu connais la force appliquée, tu mesures le déplacement ("la flèche"), tu en déduis la raideur. ça peut également se calculer. Bentralala avait trouvé cette petite http://www.youtube.com/watch?v=67ndPgE5ITU. j'espère ne pas dire des bêtises plus grosses que moi, en tout cas l'idée est là

le TGV c'est pas plutot dans les 18 euros la garniture ? meme le X-One ne coute pas 25 euros les 12 m

Un article récent sur les crank machines, "New Found Respect for Crank Machines" (Guts and Glory Tennis).

excuses moi pour ma curiosité je suis curieux de base je sais c'est mal

heeuuuuu nicky, juste une petite question : tu as quel age, tu fais quelle taille et tu peses quel poids ? simple cusiosite de bricolo

juste une petite remarque les copains : 32.5 et 33 cm, je crois d'abord que c'est un equilibre de la raquette non cordee, et puis ce n'est pas un equilibre en manche ou neutre, mais plutot en tete. a fortiori quand la raquette est cordee.

attends voir... non mais avec le grip cuir tu bénéficies de l'énergie supplémentaire que t'apportent les chakras du veau, c'est pour ça je crois

oué mais là c'est les balles qu'il va falloir changer souvent

en dernier recours, tu peux tjrs essayer ça, en jauge 2 mm