Roilionsimba

Personnellement Rosol,je ne pense pas du tout que les joueurs que tu as vu au Challenger soient capables de faire 30 tractions ou meme 100 pompes ou autres excercices, pour la simple et bonne raison que ce n'est pas leurs tupes d'exos, ils ont une vitesse de bras de dingue et un jeu de jambe hors norme, mais ca c'est de la vélocité, et inversement pour donner mon point de vue, j'ai pratiqué la méthode Laffay et fait beaucoup de poids de corps et ce n'est pas pour autant que ma vitesse de bras est impressionante loin de la. ..

Donc entre l'Aero et La Cobra c'est du pareil au même finalement ? je demande car pour la tester c'est pas évident..

Donc ca reste tout de meme un cadre compétition?

Daccord mais pourquoi a t'elle si peu de pub??

A ceux qui ont pu testé cette raquette, j'aurais aimé savoir s'il y avait beaucoup de difference par rapport a la Pro Open.Cette raquette est tres peu connu j'ai l'impression. .

Avantage service: oui je vais tendre 1 kg de plus. ..je les ai d'ailleurs achetées chez toi au nois de juillet, merci encore pour le srvice rapide:)

Salut je joue avec ce cadre et effectivement c'est plus puissant qu'un modele standard mais je pense repasser sur une taille normalecar la puissance c'eqt bien mais encore faut il savoir l'exploiter, j'ai reelement l'impression de retenir un peu mes coups du fait de la puissance

Daccord en gros il n'y a pas forcement de plus value dans le jeu mis a part une puissance plus importante?

Salut Niko désolé de faire un hs mais je n'ai pas reuss a envoyer de mp avec mon mobile ; toi qui joues en aero version rallongée, j'aimerais un petit conseil stp,je joue avec la version standard et ai la possibilite de l'avo ir en version plus. N'est ce pas trop pénalisant pour le revers a une main en terme de maniabilité?

Bonjour , j'avais une petite question aux techniciens du matos .. J'ai dû changer une vingtaine de fois de cadre , quasiment tout essayé enfin du moins le plus commercial ( Radical, Aéro, Aéro storm , Blade 98 , Pure Drive , Prestige , 6.1 95 309 Grammes , Head Extrême , Dunlop 300 tour, Speed 300 , Yonex Rdis 200, Instinct Tour XL ) enfin voilà beaucoup de cadres et au final je joue toujours avec mes Aéro et l'Instinct Tour XL . Concrètement j'aimerais trouver 2 cadres et ne plus en changer et qu'ils soient réellement adaptés à mon jeu et mes attentes . Bizarrement sur tous les cadres je trouve des points positifs : - Radical/ Prestige : Précision ,Feeling - Aéro / Pure Drive : Effets , régularité confiance dans mes frappes - Instinct : la longueur est excellente au service , Enfin voilà , il y 'a t'il en dehors des sensations personnelles ( qui au final ne m'aident pas forcément car à chaque fois je pense que le cadre m'apporte quelque chose) , des critères indéniables quant au choix de son cadre ? Par exemple en coup droit j'ai une prise très fermée , donc faut il obligatoirement jouer en 16*19 645 ? En revers à une main avec n'importe quel cadre j'arrive à m'adapter , contrairement au coup droit qui part 1 fois sur 10 correctement . J'ai un très gros physique , mais un jeu de jambes scandaleux , J'estime avoir une grosse puissance alors vaut il mieux jouer avec un cadre contrôle pour accroître ma précision , ou prendre un cadre puissant pour exploiter au mieux cette puissance ? Désolé pour ce pavé illisible , cela doit représenter 0,5 % des questions que je me pose sur mon matériel , et merci à ceux qui auront pris le temps de me lire ..

En comparaison avec l'Aéro pour ma part : Service: beaucoup plus efficace ,je pense que c'est la longueur du cadre qui y contribue , que ce soit à plat , slicé ou lifté . Coup Droit : J'ai une technique assez spéciale en coup droit , et il n'y a qu'avec l'Aéro pour le moment où j'arrive a frapper des coups droits dignes de ce nom , avec l'Instinct mon coup droit est moins puissant du moins j'ai l'impression . Revers : C'est juste énorme, en même temps techniquement c'est nettement plus propre , mais la maniabilité du cadre permet vraiment bien de faire passer la tête de raquette Volée : no comment.... En fait je trouve ce cadre contrôle mais pas trop , et puissant sans l'être exagérément .

Je la pèserai dès que j'aurai l'occasion , cela dit elle reste vraiment très maniable , j'avais l'Aéro juste avant et malgré ses 325 grammes théoriques , elle apparait comme une plume ...

Bonjour à tous, j'ai recemment acquis une Instinct Liquidmetal tour Xl, qui est censé faire 325 gr, mais apres avoir jouer avec quelques heures je l'a trouve très légère et en comparaison avec une Prestige pro le poids est vraiment different.J'aurais voulu savoir si le grip cuir était inclu dans ces 325 gr et si d'autres personnes ayant joué avec ont trouvé la même chose?

La sensation à la frappe m'a deplu , bizarre à expliquer , par rapport à mon Aero , moins de puissance qui se dégage du cadre , en revanche au service , c'est agréable . Je vais tester l'Extreme Mp et Pro .

J'ai testé ce matin la Speed 315 , et je n'ai pas du tout accroché, je n'aime pas la sensation a la frappe, a l'instar de la Speed 300 ..

Et Tito as tu déjà testé l'Aero , et si oui quelle différence trouves tu ?

Tito tu es encore en vacances la semaine prochaine ?

D'ailleurs Tito Pato j'ai vu que tu étais de région parisienne , si ça te dis de taper , ça serait avec plaisir

il faut que je teste les 2 , d'urgence .....

Ok j'ose espérer qu'elle sera plus puissante que la Speed 300..

Pardon je voulais dire Tito Pato , tu as testé les 2?

Oui il y a 3 ans la Youtek. Mis à part l'absorption des vibrations , d'autres différences dans le jeu ou ça reste sensiblement pareil?Le modèle 2010 est bien moins cher...Tob tu as testé les 2 ?

Bonjour à tous , j'envisage d'acheter une Head Youtek Speed Mp , mais cependant j'hésite entre le modèle Innegra et l'ancien , pensez vous qu'il y a une réelle différence ? Merci d'avance

Pour les raquettes rallongées , est ce flagrant le gain de puissance , et inversement la perte de maniabilité ?

D'ailleurs pour quand est prévu la sortie de la nouvelle ? Et quels seront les changements éventuels ?