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[sujet unique] BABOLAT AeroProDrive 2010

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Prenez une aerostorm, c'est plus confort en ressenti :flowers:

oui mais le Sw de +de 330 ...je ne peux jouer avec ça.

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Prenez une aerostorm, c'est plus confort en ressenti :flowers:

Ça vaut bien un petit test !

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Bah l'AeroPro est aussi à + de 330 !

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Ça vaut bien un petit test !

C'est assez physique par contre, enfin, de mon point de vue ^_^

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C'est assez physique par contre, enfin, de mon point de vue ^_^

Pas grave, tant que je peux retrouver les sensations d'une Aero pro, que je tienne 1 ou 2 sets, I DONT CARE !!

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Bah l'AeroPro est aussi à + de 330 !

ah je croyais dans les 320

et oui le même Sw

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Bah l'AeroPro est aussi à + de 330 !

Aerostorm et aeropro drive: SW 285 dixit Avantage Service.

TWE et TW donnent des chiffres cordés.

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Aerostorm et aeropro drive: SW 285 dixit Avantage Service.

TWE et TW donnent des chiffres cordés.

Oui, enfin tu as souvent joué avec une raquette sans le cordage ? :P

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Oui, enfin tu as souvent joué avec une raquette sans le cordage ? :P

donc si je coupe le cordage elle sera plus maniable?

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Oui, enfin tu as souvent joué avec une raquette sans le cordage ? :P

Non, mais donner un poids et une inertie cordé est inepte.

On mesure un cadre nu. Pourquoi pas plombé, grip cuir pendant qu'on y est.

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Sauf que pour le coup, on compare l'aero pro est l'aerostorm, qui sont cordées d'usine avec le même cordage.

Donc du coup, ca colle quand même.

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Demande à Didier ce qu'il en pense.

Mais, si les cadres ont le même sw à nu, cordé, ce doit être kif-kif.

Mais, que cordées elles aient un SW supérieur à mes Prestige pro me laisse dubitatif.

331 contre 318 :mdr:

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eh bien moi ça fait 2 semaines que je n'arrive pas à me décider entre définitivement passer sur la rallongée , ou garder la standard... j'ai beaucoup plus de contrôle qu'avec la + , mais moins de longueur, un vrai casse tête....

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eh bien moi ça fait 2 semaines que je n'arrive pas à me décider entre définitivement passer sur la rallongée , ou garder la standard... j'ai beaucoup plus de contrôle qu'avec la + , mais moins de longueur, un vrai casse tête....

Bah non, la + est plus longue voyons :P

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Prenez une aerostorm, c'est plus confort en ressenti :flowers:

Ah oui ?

Pour être passé d'une APD GT à une AeroStorm GT... pas vraiment trouvé que l'AS était plus confort !

L'AeroStorm tout comme l'APD demande un petit temps d'adaptation - notamment au niveau de l'épaule pour ce qui me concerne - ensuite, les douleurs s'estompent pour ne plus revenir, pour ce qui me concerne ! Mais l'AS est vraiment très confortable pour peu d'y adjoindre le cordage qui se marie bien avec le cadre et la tension adéquate ! C'est d'ailleurs étonnant ces cadres Babolat (AS et APD) qui bien que rigides (72 RA) restent très confortable à la frappe de balle.

Ce qui est sûr, c'est le gain en contrôle avec l'AS par rapport à l'APD. J'ai gagné en contrôle et légèrement perdu en prise d'effet en passant de l'une à l'autre ! Un poil moins de puissance au service également, mais plus de précision pour trouver les zones !

En résumé, si on aime l'APD et que l'on veut plus de contrôle : l'AeroStorm est une très bonne alternative (y) A tester en effet !

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Je confirme le resenti, je sortait d'une dunlop Aeorogel 300 (2007), l'aerostorm etait tres similaire. Il me fallait un cadre un poil plus tolerant, et plus puissant, je suis passé sur l'APD. L'AS, si tu t'engages à fond, c'est impecable, mais ca reclame des jambes.

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ces cadres Babolat (AS et APD) qui bien que rigides (72 RA) restent très confortable à la frappe de balle.

Ah oui?

tout est relatif.

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Ah oui?

tout est relatif.

C'est sûr que comparé à une six one tour en multi, voilà ^_^

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aaaaaaaaaah bah forcément ! :lol:

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Encore que la six one tour en BB Alu à 24 vieux de 40h, je trouvais ca encore confort :ph34r:

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Jusqu'à ce que j'arrive sur Classim quoi :lol:

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Jusqu'à ce que j'arrive sur Classim quoi :lol:

Comme moi quand je me suis dis :tiens elle pèse combien ma fischer? 385g :blink: ah oui qd même !!faudrait jouer plus léger (Very dick comme dirait dick51J1AGQcE4L._SL500_AA300_.jpg

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