alcyon69

C'est vrai ... mais j'avais déjà la bobine d'X-Tra Soft Spin pour l'hybrider avec la version lisse dans les travers ! Un hybride 100% polyamide pour mon épaule, en plus de mes multis !

Du coup, pour hybrider avec ma bobine d'X-Tra Soft Spin... une bobine d' X-Tra Soft Touch commandée !

Salut @steph71 Un hybride X-Tra Soft Spin en montants et X-Tra Soft Touch en travers me paraît cohérent. Pas besoin d’un octogonale pour les travers, non ?

Ah ouais ? Le Velocity 1.40 ne me donne pas du tout ce sentiment là ! Je le trouve très contrôle avec une réponse plutôt homogène. Ce n’est pas un mono structuré, mais j’arrive tout de même à faire tourner ma balle. Le slice est très bon. Je lui reproche un feeling très aseptisé. Là, on est loin d’un Tecnifibre, c’est clair. Après, j’ai payé la bobine de Velocity 1.40 pour 78€ et celle du Triax 1.38 pour 230€, donc heureusement que ce dernier le surclasse largement !!!

Malheureusement, le TGV 1.35 a cassé après seulement 5h30 de jeu sur ma Pure Drive 107. Au prix du cordage, c’est trop peu. Par ailleurs le cordage est devenu trop puissant après 4h de jeu. Les cordes bougeaient et le contrôle n’était plus qu’un souvenir. Étrange non ? Bref, pour le moment avantage au Head Velocity 1.40, malgré moins de feeling par rapport au TGV.

Pas encore, mais ça va venir. Par contre, le Velocity 1.40 est bien plus typé contrôle que le TGV 1.35, voilà ce que je peux dire après avoir alterné les deux sur mes Pure Drive 107. Pour info, je viens de casser le TGV 1.35 apres 5h30 de jeu… Test du Artengo TA 500 1.30 à venir…

Merci Tambouil. Mais, pour le moment, je vais ménager mon épaule et rester un temps ( sans doute jusqu'à la reprise de la compétition au Printemps) en full multi. Entre la bobine de Velocity 1.40 et celle de Triax 1.38, j'ai de quoi faire ! Sinon pour les hybrides, je verrai au Printemps, mais... j'ai déjà 3 bobines de Syngut et tout autant de copoly ! Donc, je vais freiner sur les achats de cordages pour le moment.

C'est tout à fait ça. J'ai beaucoup aimé pendant 4-5h... surtout en ce qui concerne la prise d'effet où le Rip Control s'illustre particulièrement. Et ensuite... c'est la mort. On dirait qu'on a changé pour une raquette de plage !!!

Je casse pas mal... lift + terre battue.

Je suis en phase de tests pour trouver mon multi préféré sur ma Pure Drive 107. J’ai des garnitures de : Duramix 1.35 ; X-One 1.34 ; TGV 1.40 ; Babolat Xalt 1.30 (celui là je l’ai eu en cadeau en commandant ma bobine de Velocity 1.40) ; et… cerise sur le gâteau Triax 1.28 et 1.38 !

Le Triax existe toujours. C’est le HDX qui n’existe plus.

Je confirme. Je le joue en 1.40 sur une Pure Drive 107, et ce matin, avec le grand froid, j’ai apprécié le grand confort.

Ah oui… pas mal !

Je suis curieux de voir ce que cela donne ! Tu as une photo ?

Extreme Tennis

Bobine Triax 1.38 commandée pour ma Pure Drive 107. Le Black Friday m’a tuer 😆🙈

Bobine Tecnifibre Triax 1.38 commandée sur Extreme Tennis. @tambouil Jeje59 ne semble plus réagir sur son topic ! Tu sais pourquoi ?

Alors… petit CR après un cours collectif d’1h30. Le point important est bien présent : le confort. C’est très confortable. Mieux que mes hybrides mono/syngut. Et bien sûr, sans comparaison avec un full mono copolyester , même typé confort. Il n’y a que les monos 100% polyamide qui puissent suivre la comparaison. Ensuite, c’est contrôle (jauge 1.40), mais ça reste puissant quand on veut envoyer du lourd. La prise d’effet est moyenne, mais bon avant ma blessure à l’épaule je jouais en copoly structuré donc… voilà quoi 😶 Enfin, c’est effectivement assez neutre en sensation… surtout en comparaison avec le TGV 1.35 posé sur ma seconde raquette. C’est vraiment là où c’est le plus frustrant pour moi. Après entre une garniture de TGV à 20€ et une bobine de Velocity à 80€… on ne boxe pas dans la même catégorie. Bilan : pour l’entrainement c’est top. Pour de la compétition, je prendrai plutôt des multi Tecnifibre (TGV, Triax, Duramix).

Head Velocity 1.40 posé sur ma Pure Drive 107. Tension 25x24 kg. 1er test ce matin en comparaison avec mon 2ème cadre cordé en TGV 1.35.

Déterrage de topic Quelqu’un sait où on peut acheter une réglette autocolante de graduation pour le bras d’une machine manuelle (Premium Stringer 3600) ?

J’ai le même problème depuis que je pose du multifilament 😳 Je n’ai pas trop compris la technique de tendre un ou deux montant avant de serrer la pince 🤯 Il faut bien serrer la pince au préalable avant de tendre le premier montant ? Non ? Toujours est-il que le premier montant est légèrement entamé à chaque fois que je corde 😡

Garniture TGV 1.40 commandée 😉

C’est un 100% polyamide à prix tout doux chez Challenger Sport. C’est ultra confortable pour un mono. A tester peut être à la place du Babolat Origin pour tes hybrides avec le Velocity.

Tu as testé le X-TRA SOFT ?

Test du TGV 1.35 tendu à 25x24 kg sur la Pure Drive 107 concluant. Quel confort ce cordage ! Aucune douleur à mon épaule sur ma séance d’1h30. C’est puissant mais j’arrivais à contrôler ma balle. À la volée… un régal ! Un petit bémol concernant le lift qui, évidemment, est en retrait par rapport aux monos et même à mon hybride mono/syngut. Bon, reste le prix conséquent (il faudrait qu’il tienne au moins 10h).