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Bien sur que ca vient du recordage, le cadre a travaillé a la pose, c'est que le gas a pas forcément une bonne machine, ou qu il a oublié de serrer les colonnes, je te conseille de couper au plus vite le cordage mesure ta raquette avant et tu verra assez rapidement elle va reprendre sa forme initiale, surtout ne joue pas avec car elle risque de casser, le cadre est déjà en déformation et risque de casser au moindre choc

Oui désolé, je l'ai déjà, mais je rencontre quelques pb sur le site, n hésite pas a me contacter en mp ou mail

Yes, comme d'hab Si mais le temps me manque pour les mettre sur le site, et en plus quelques soucis sur le site que je dois régler

Début Octobre Nico les Pure Aero Drive +, ça sent bon

Pour toi Nico, je sais que ca va te plaire

No pb Nico

Salut Nico, normalement Octobre ou Novembre, je rappel Lundi pour confirmation du délai, mais j'en ai déjà pas mal en commande, elle est déjà attendue

Tu es vraiment sur de ce que tu avance ?

Exactement, l inertie est plus faible ( le poids aussi ) il y aura juste une petite correction a faire pour affiner a son jeux, pour ceux qui ne peuvent pas jouer a 300 g et une inertie plus forte, mais une raquette de lifteur trop légère et sans inertie ne peut pas donner le meilleur

Merci Jean René pour ce retour, Pour la rigidité, je pense que cela provient du RA qui a perdu 1 point et au cadre qui lui c'est affiné, pour la puissance la tolérance et l 'inertie élevée c 'est aussi logique comme je te l'avais dis car le but était d'avoir un produit plus performant au niveau de la prise d'effets ce qui comme tu a vu est plutôt réussi, elle est aussi bien plus tolérante grâce au plan de cordage plus ouvert et surtout au niveau des joncs et principalement en haut et en bas sur les 6 cordes du centre qui libèrent le déplacement de la corde pour plus de spin et de tolérance, pour l'inertie plus élevée c'est pour récupérer la vitesse perdu par le Spin plus important, le bon coté de ce changement c'est qu'il y a maintenant beaucoup moins d'écarts entre les Pure Drive et les Aero qui étaient assez proche, il y aura maintenant dans l'ordre du gros lifteur au joueur plus en contrôle : La gamme Pure Aero et déclinaisons - la Gamme Pure Drive et déclinaisons - la gamme Strike et déclinaisons et la gamme control et déclinaisons Une petite photo du pont ou les trous ont été plus ouvert pour mieux libérer la corde, il y a pareil en haut

Pour l instant rien chez Babolat, mais ça va descendre,

Diff aussi sur la couleur du grip Grip noir : Pure Aero Play - Tour - Pure Aero - Pure Aero Jr 26 et 25 Grip Blanc: Pure Aero Team - Lite

Bonne mémoire Nico 310 g - 317 mm - cadre coupé a 690 mm - SW 300

Voila les mesures de ma test 287.0 g - 321 mm - SW 287 - RA 68 Le RA est bizarrement plus bas de 2 points, pour l inertie, je pense qu'a 285 g et 320 mm elle doit tomber a 280

Pour la Lite identique mais bumper blanc

Désolé pas eu le temps hier soir, je pense ce soir

Oui surement ce soir, mais c'est prévu

Désolé mon Nico, la question qui fâche, c'est pour Octobre

Les Pure Aero - Team et Lite sont arrivées Voilà les mesures ( enfin celle de Jean René ) 303 g ( avec bague ) - 319 mm - RA 70 -Inertie 297, ce qui devrait être l'inertie normal d'une raquette a 320 mm et 300 g Jean René vous fera un petit retour dès qu'il va la recevoir

toujours taille 45?

Et oui malheureusement tout augmente, elle prend 5 € et risque d'être a 119.99 € sur les sites merci

Voila les 3 couleurs PE 2016, elles ce font en version AC et Clay sauf pour la blanche qui ne ce fait qu'en AC Le prix passe a 150 €

Merci pour ce retour a mes 2 amis Jean René ( l homme au célèbre revers chopé Corse ) et a Jace et son touché légendaire ( de gynéco )

Ca il faut voir avec eux, mais des commentaires c'est pratiquement sur

Oui une Solution 3, je vais mettre quelques photos