AVANTAGE SERVICE

Normal Nico, comme je t'ai dis, tu aura du mal a trouver la gouache que tu a avec ton Aero, déjà car elle est rallongée même si je l'ai légèrement coupée, et je lui ai mis ce qu il fallait pour une balle plus lourde sans qu'elle s'échappe, la DR 100 que tu a essayé est standard et il lui manque un petit truc, si tu essaye une Aero Drive d origine tu verra aussi qu il manque un truc aussi, il faut aussi que tu essaye la nouvelle Pure Drive

Yes, manche 2 ou 3 ?

Une bonne et une mauvaise nouvelle pour les nouvelles Yonex, la bonne elles sont vraiment bien et très belles, la mauvaise c'est qu'elles arrivent fin Septembre. Pour les prix Ezone 98 305 g - Ezone 100 300 g : 220 € Ezone 98 285 g - Ezone 100 285 g : 200 € Ezone 100 Lite : 190 € Pour les specs, je les donne, dès que je je les ai Voilà le liens sur la Ezone DR 100 300 gr http://www.avantage-service.com/yonex/1157-yonex-ezone-100-300-g-2017.html Il y aura 1 TS Yonex offert avec chaque nouvelle raquette Ezone ( dans la limite des stocks dispo )

Si Début Septembre pour la Pure Drive, Fin d'année début Janvier pour Pure Drive S Lite, Lite, Team, Drive +, Drive Tour et Drive Tour +

Voilà un autre retour sur ma Pure Drive test par le prof du club de Jean-René Le prof vient de rendre la nouvelle Pure Drive que je renvoie mercredi.Voici son ressenti:Raquette très maniable avec une très bonne stabilité, il a senti également que la prise d effet est supérieur à l'ancienne version.Au niveau confort et sensation, il a préféré la Pure Drive Team customisée par tes soins qui doit être également dû à l habitude de sa raquette.Niveau puissance, il m à dit que c était quasiment pareil que sa Pure Drive Team avec un tout petit avantage pour la nouvelle Pure Drive.Pour la volée, il l a dit également que c était très bien certainement dû à sa maniabilité et sa stabilité.Pour la tolérance, il n a pas trouvé de différence avec sa Pure Drive Team.Ah oui j oubliais et pour finir qu il avait apprécié la raquette au niveau service par la facilité de mettre des effets et de la puissance générer par le cadre.

Voilà les mesures de la nouvelle Pure Drive une fois au poids et équilibre

Voilà les mesures de la nouvelle Pure Drive une fois au poids et équilibre Pure Drive 2017.pdf

Merci, elles te conviennent ?

Si je peux me permettre, achète plus une Pure Drive qu'une Pure Drive Play ça va te coûter moins cher surtout si elle ne te convient pas, si tu veux des infos sur ton jeux il y a le bracelet POP tu pourra t'en servir sur d'autres raquettes. Je pense que l'idée de la Pure Drive Team est plus juste, et je vois bien un Hybride RPM Team / Spiraltek surtout si tu casse pas, le RPM Team te donnera du spin et le Spiraltek plus de confort

Désolé, c'est une erreur de ma part, le Xcel Gel est bien a 2.60 mm, c'est le Syntec Pro qui est a 2.40 mm et 1.55 mm pour le Skin Feel

Merci Pas eu le temps de regarder la vidéo, beaucoup de boulot en ce moment Normalement je récupère ma V-Sence 8 en 300 g demain

Merci, je viens de récupérer mon compte

Les matériaux sont différents et l'avantage est que le 1/2 bouchon va avec la demi coque ce qui limite le risque car avant c'est souvent le bouchon qui cassait car il reposait sur juste la coque, la il fait partit de la coque

J ai déjà eu la nouvelle Instinct MP depuis un bout, et elle est vraiment plus puissante que l'ancienne, elle est aussi plus confortable et tolérante Je prend les mesures très rapidement des modèles du commerce

Bonjour a tous, Je viens de voir ce post, je suis a la fois d'accord et pas d'accord avec vous. ( mais ça n 'engage que moi ) Je sais bien que les modèles Adaptive remplaceront jamais une vrai custo faite par un pro, car avec les tolérances de fabrication seront toujours la, et que ce concepts ne va pas le régler, l autre point négatif, c'est qu'a part les masses en manche, il faut attendre de recorder pour corriger. Par contre ou je le trouve intéressant, c'est qu il permet un grand choix de combinaisons ce qui est plutôt pas mal pour celui qui pense s'être loupé, pas assez lourd, trop en tête, trop en manche, et surtout pour moi l'avantage principal d'avoir un cadre rallongé et d'une façon fiable, un des autres avantage est celui de pouvoir changer les coques sois même, sans double face et sans agrafeuse, un peu de bon sens et le tour est joué, il permet aussi a un jeune compétiteur qui ne peut pas encore jouer a 300 g de commencer avec un bon cadre plus léger et de le garder plus longtemps en le faisant évoluer. Personnellement, je vais utiliser uniquement la partie qui permet de rallonger le cadre, et ceux qui auront essayer auront du mal a revenir a plus court. Rallongé un cadre d une façon fiable coûte cher, la pour 30 € c 'est possible de pouvoir le faire par 5 mm ( 3 fois ) et la je trouve que c'est vraiment une super idée.

Merci Benoit, de rien c'est avec plaisir

J ai bien l impression qu il va rester chez Prince, ce qui est pour moi un très bon choix car il a fait plutôt une très bonne saison avec

Pour Novembre, belle innovation de Head avec une nouvelle Speed MP avec possibilité de 2 plans de cordage sur le même cadre. Le cadre sera livré avec 2 inserts latéraux pouvant accueillir un plan de cordage en 16 x 16 . le cadre est pré percé pour accueillir les 2 solutions.

Je viens de tomber sur le sujet. Pour obtenir cela il faut partir sur une Ezone DR 100 285 et choisir celle qui a l inertie la plus faible mais pas trop légère, et surtout éviter de rajouter du plomb sous le bumper, je sais que ce n'ai pas si simple, il faut surtout avoir différents cadres pour pouvoir les sélectionner. Contrairement a ce que pense certain il est possible de rajouter de la masse sans monter l inertie ou au moins un petit minimum, si la masse est le plus vers le manche très peu d influence par contre si la masse est en tête l inertie monte très vite.

Merci comme je te disais, je ne vois pas quand il y a un message pour moi, je ne reçois plus de mail; pour m'en informer tu a bien fais de m'envoyer un mail

Merci Florent, tu a bien fais de m'envoyer un mail car je ne sais pas pourquoi je ne reçois pas de mail pour m informer des MP que que reçois, et j'ai en ce moment un boulot de dingue je t'ai répondu a l instant

je mettrai bien un billet sur Yonex

Avec plaisir

Désolé je viens seulement de voir ton message, je ne reçois plus de mail quand j'ai un mp ou un message sur mon topic. Non, il faut voir le poids, l'équilibre et l inertie du cadre que tu veux corriger, après il y a 15 g d'écart, et 5 mm de balance, donc obligatoirement si le cadre est a 300 g et 320 mm de balance, il faut corriger en tête et en manche en faisant bien attention aussi de tenir compte de l inertie. J ai fais le choix de ne pas faire le modèle Tour car je pars toujours sur la base d'une Pure Aero, et c'est Idem pour l'Aero VS et VS Tour

Merci