Thibange79

Pq ca enverrait du lourd? Si c'était le cas le marché serait inondé de cet hybride. Les sensations vont changer et chacun trouvera du pos ou du neg dans le montage. Comme dans tout hybride ce n'est pas que retenir le positif des 2 cordes mais parfois que le négatif.

Plus le poids est en tête plus le lift sera lourd mais plus difficile le lift sera parfait Plus c'est léger en tête plus la raquette va venir frotter la balle facilement mais la balle ne va avoir que de la rotation et pas de lourdeur. Ce quil faut c'est les deux lourdeur et rotation. Et donc seul ton bras pourra donner les 2 a condition que le cadre lui soit adapté.

Y a qd même des cadres qui de part leur conception vont rendre le lift plus lourd ou pas

Ils n'ont pas tous cette conception. D'ordre général c'est le plus basique des cordage. Anciennement appelé nylon. C'est des torsades de fils relativement souples coulé dans le même moule. Ce qui différencie des multi cest le matériau utilisé. Le multi sera sur des multi brins coulés dans un polyuréthane appelé PU. Le confort en vient par la souplesse de la corde ou par la non rigidité. Le plus gros avantage c'est son prix autour de 30-50€ la bobine. Autres av Souple - puissance- confort Le plus gros désagrément c'est que les cordes bougent plus si elles sont sollicitées. Autres desav Usure Perte du rendement Peu de spin Ce sont des cordes idéales si le temps de casse dun mono est exceptionnellement long. Pour les joueurs loisir Pour les jeunes joueurs Ou pour s'entraîner cad si vous renvoyer la balle sans intention réelles, volume de jeu et maintien de la balle dans le terrain.

Ils ne sont pas tous comme cela

L'avantage du Sg c'est que l'on peut le tendre plus fort et garder du confort mais de la puissance.

Vu la fréquence de casse, un s gut est largement suffisant

Slt qq1 a t il la différence entre les coques tk82 et T82S

La nouvelle gravity 98 est superbe....

Rien a voir

Janvier 2025 Raquette équivalente Clash 98 - Radical 58 Ra

Pour le prix mettez en 2 de plus

Tout depend, vu avec ce quoi tu joues, tu pourrais largement jouer en 130 Sg tu risques de changer régulièrement car le sg va morfler très rapidement. Une pure aero 98 Une gravity 98 Une head extrême tour-pro Une speed pro Une prestige pro Avec la possibilité de la préparation du cadre

As tu deja envisagé un changement de cadre? Ta raquette a quelques années deja et il se pourrait qu'elle soit un peu rincée. Heureusement head ne modifie pas énormément ces cadres, tu pourrais retrouver dans les prestige auxetic ce que tu avais dans ta radical

Tu ne dois pas être dans la norme, j'imagine ton profil et donc niveau performance et classement tu te situes où ? Car a voir le profil tu dois exploser tous les niveaux inférieurs ?

Oui tu passes dune 295g a 310g même en manche ca change, le balancement n'est pas pareil, car tu dois plus l'emporter et pour le coup elle en devient plus exigeant

Cest 310g , cest plus stable mais plus contraignant sur la longeur . J'avais plus aimé la 310 car moins ce côté on-off . Super stable sur le service et le retour de service, plus compliqué pour mettre du volume car elle est exigeante. Domage qu un modele a 305 ne soit pas prévu.

Parfois le fait davoir une raquette plus facile te rendras plus puissance non pas en watt mais en régularité et si tu est complet sur une longueur de match plus grande, tu as tout gagné

La V1 a les defauts que tu mentionnes La V2 est rigidifiee en tête et toujours aussi légère en tête ce qui rend le cadre plus ferme mais confortable et on perd le côté Facile de la v1. La clash étant un projet , Wilson le fait évoluer, Le parfait deal serait un cadre 98 V1 avec un équilibre en manche mais 305g Les 98 étant a 310 ainsi que le modèle pro. La 100 manque de précision et de stabilité. L'ajout de poid règle le problème et le choix du cordage est encore plus important sur ce cadre.

Si tu as une bonne technique, la baisse de tension ne te donne pas moins de contrôle car tu vas mettre plus de lift si tu adoucis d'office cest pas une tension plus basse

Une sensation de souplesse et un effet bumper comme un pare choc

On abandonne les 98 et on garde que les 100 La sensation se rapproche de la V1 plutôt que de la v2 . Spec identiques

😉

2025 Couleur noire de base avec des touches de rouge

2025 radical pure drive Gravity 98